有些新安裝的太陽能路燈剛裝完的前兩天都很好，到點就亮，可是在過了3幾天之后，光源突然不亮了，這種情況都會認為是路燈的質量差，實際上跟產品質量沒有任何關系，出現這種情況，首先要檢測太陽能電池板的正負極兩棵線在與控制器連接的時候是否接反了，若是正負極接反了，那么太陽能電池板所采集的能量就無法通過控制器存儲到蓄電池，那么路燈不亮就很正常了，之所以在安裝完成后能亮2——4天，是因為新的蓄電池本身就有一定的電量的，在將蓄電池的電量用盡之后，太陽能電池板采集的能量又沒有存儲到蓄電池，那么光源不亮的問題就迎刃而解了。
目前照明市場的大型路燈主要以高桿燈為主，在結構方面有兩種形式，既可升降的和不可升降的，之前的文章介紹過這兩種形式的高桿燈各自的利弊在這里就不進行詳細闡述了。首先我們來分析太陽能高桿燈在設計方面能否突破重重阻礙，拿可升降高桿燈來說，要想在可升降的基礎上配置太陽能電池板裝置，那么太陽能電池板的位置應該高于燈盤，或是安裝在燈盤上，為什么這么說呢，因為太陽能電池板的固定位置如果低于燈盤，那燈盤在升降時會受到阻礙。還有一點就是采光問題。不管電池板安裝在什么位置都存在一個采光受限的問題，這個“受限”不是指采光不好，而是采光面積有限，其存儲的能量與光源的功率及數量不成正比。這是一個很難突破的問題，想要解決這一點也不是沒有辦法，那就是安裝大面積的電池板，但是這樣會嚴重影響美觀，自然會使高桿燈失去美化的價值。
太陽能路燈本身就是高科技產品，它的結構涉及到控制器、電源、led芯片、太陽能電池板、蓄電池......這些主要部件對于局外人來說根本就是霧里看花，再加上很多業務員在跟客戶溝通的時候，只知道低價就低配，高價就高配，沒有考慮到用戶體驗問題，其實不管價高還是價低，都應向客戶表明各種配置的利弊，讓客戶自行做出選擇，這樣做才不會被客戶誤解，造成后期很多不必要的麻煩。

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