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體的壓縮機配件?有一個目的，即使高于原來的壓力來傳送氣體。原來的壓力水平可能高低不等，從非常低的絕對壓力（每平方厘米上千分分之幾公斤力）直到每平方厘米上幾千公斤力，而傳輸的氣量從幾立方米/分，直到幾十萬立方米、分。
? 壓縮的具體目的有各種各樣。
? 1.）在驅動的風動工具的壓縮空氣系統中傳遞功率。
? 2.）為燃燒提供空氣。
? 3.）使氣體通過一個過程或系統循環。
?4.）在天然氣管道和城市煤氣分配系統中輸送和分配氣體。
? 5.）制造一個對化學反應更活躍的條件。
?6.）處于多種目的的制造和維持一個你原來高的壓力水平，辦法是將漏入或流入該系統的氣體個原來久存在的雜氣排除系統。
? （壓縮機配件）壓縮方法：
? 壓縮氣體的辦法有4中。2種是連續氣流法，另一種是連續氣流法（這說明性的分類術語，而不是按熱力學或功能分類）。
? 這個些方法是，
1.）將一定量的連續氣體截留與某種容器內，減小其體積從而使壓力升高，然后將壓力氣體推出容器。
?2.）將一定量的連續氣體截留于它某種容器內，把氣體帶到排氣口，但不改變體積，通過排氣系統逆流來壓縮氣體，然后將壓縮空氣推出容器。
3.)通過快速旋轉的轉子的機械運動來壓縮氣體。轉子把速度和壓力傳給了流動氣體（在固定的擴壓器會擋板上速度進一步轉化???2．1 過濾系數比值過低
???過濾系數比值主要取決于空氣中灰塵和固體顆粒的含量。空氣中灰塵和固體顆粒含量偏低，則過濾系數比值取1．2～1．5；含量適中，則過濾系數比值取1．6～1．8；含量偏高，則過濾系數比值取1．9～2．2。由于軋鋼空壓站靠近轉爐廠和中軋廠，空氣中灰塵和固體顆粒含量偏高，但是設計時未充分考慮到機組工作環境，過濾系數比值選取為1．3，明顯過低，造成機組運行時，大量灰塵和固體顆粒堵塞過濾元件，從而引起排氣量降低。
??? 2．2 不能自潔為壓力）
?4.）將氣體送入同種或另一種氣體（通常是，但不一定是蒸汽）的高速噴嘴里，然后經擴壓器，將混合氣體的高速度轉化為壓力。
? 采用方法1和2? 的壓縮機，術語斷續氣流類，稱為變容積式壓縮機；采用方法 3的成為速變形（動能型）壓縮機，采用方法4稱為噴射式壓縮機，其氣壓力一般低于大氣壓. 1. 空氣過濾器在螺桿壓縮機 原理及工藝流程簡介
???空氣過濾器空氣從吸人管吸人，經過機組自帶過濾裝置過濾，由于重力、慣性擴散、接觸阻留、靜電等綜合作用，灰塵和固體顆粒沿降堆積在過濾元件上，凈化空氣進入機組工作腔中。工作腔由一對相互嚙合的轉子組成，在電機驅動下高速運轉，齒間容積不斷地變化，從而不斷地壓縮并升高壓力。與此同時，潤滑油不斷噴人工作腔，起到潤滑、冷卻、密封和降低噪聲的作用。當齒間容積與排氣口相通時。油氣混合空氣從排氣口排出。經過油氣分離器分離后，送人管網，供用戶使用。
??? 2 機組自帶空氣過濾裝置的不足
機組運行時，大量灰塵和固體顆粒雜質由于重力、慣性擴散、接觸阻留、靜電等綜合作用，灰塵沉降堆積在過濾元件上。由于過濾裝置不能自潔，過濾阻力不斷增大，造成過濾元件損壞，空氣中大量灰塵和固體顆粒雜質就直接進入機組工作腔的潤滑油中，導致油過濾器和油氣分離器阻力過大而引起停機。
?? 3 改造措施
??? 增設一套氣動自潔式空氣過濾器(簡稱zkg)，供現有三臺螺桿壓縮機使用。
由于兩臺活塞壓縮機是上世紀七、八十年代的產品，設備不斷老化，經常出現機械故障；再加上生產單位用量不斷增加，兩臺活塞壓縮機將進行改造，因而zkg過濾量大小的選取按“開四停一”計算，總管管徑大小的選取按五臺螺桿壓縮機計算。同時在總管上預留兩個開口，用盲板封住，以備以后兩臺螺桿壓縮機使用。
? 3．1 zkg結構及工作原理
??? zkg由過濾模塊、出口集管、電控系統和支架四部分組成。
??過濾過程：空氣經過過濾筒，由于重力、慣性擴散、接觸阻留、靜電等綜合作用，灰塵沿降堆積在過濾元件上，凈化空氣經文氏管由出口集管送出。自潔過程：當空氣被過濾后，塵埃被吸浮大元件上，用定時的方式，由電腦按順序控制采用引流爆發式，進行反吹自潔過程，而當過濾元件阻損超過過濾阻損指標時，由電腦用定壓方式進行連續反吹自潔，另外也可用手動反吹自潔方式，直到阻損保持在阻損指標之內，而恢復原來的定時反吹自潔方式(反吹時間僅為0．22s)，一組過濾元件處于自潔，其他過濾元件照常工作。
??? 3．2 zkg特點
?? 1)在可編程控制下自動實現空氣的過濾和過濾元件的自潔；
?? 2)密封性好，不易“短路”；
?? 3)過濾效率高，達到99．99％，且能抗水霧；4)過濾精度高，一般控制在5um以下；
?? 5)耗電量小，僅為300w；
?? 6)過濾元件的使用壽命長，一般為20年左右；
?? 7)設備檢修維護方便，費用低，且可不停機更換。
??? 3．3 zkg優化選取
???1)過濾量：由于軋鋼空壓站靠近轉爐廠和中軋廠，空氣中灰塵和固體顆粒含量偏高，選取過濾系數比為2．2；一臺螺桿壓縮機額定流量為66m3／min，按“開四停一”進行計算，則需總過濾量為580．8m3／min。
?? 2)管能收回全部改造成本。
使壓縮機在正常的溫度下工作，應根據環境情況定期對冷卻器進行清理。保證機器有較長的使用壽命，當徑：一臺機組自帶過濾裝置有兩根管徑為~250mm的吸氣管，根據橫截面積，按五臺機組進行計算，則需總管徑：
1 使機組始終工作在理想的工作溫度下（ 95 ℃以下）對機器的性能、壽命有好處。
否則當污垢較厚時，
?2可以通過采用清洗液清除污垢。清理工作相當麻煩，需要裝配冷卻器，借助于機械方法才干完成清理工作。
? 冷卻器冷卻介質側的清理方法風冷型冷卻器拉下電源總開關。
1 停機并確認壓力已經釋放完。或拆下冷卻風扇。
2 打開導風罩清理蓋板，再把污物拿出導風罩；如果較臟，
3 用壓縮空氣反吹將污物吹下。應噴一些
需要將冷卻器拆下，除油劑再吹。當無法用以上方法清理時。用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子（嚴禁使用鋼絲刷）清洗。
4 裝好蓋板或冷卻風扇。
? 水冷型冷卻器
? 1 拉下電源總開關。停機并確認壓力已經釋放完。
? 2 拆開冷卻水進出水管。
? 3 注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）
4 用清水沖洗。
5 裝好冷卻水進出水管。
用以上方法清理不理想時，當油冷卻器結垢較嚴重。可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。當清理冷卻器介質側不能有效降低溫度時，需要對油側
檢查油過濾器及管路、回油管等是否阻塞并清潔后，油消耗進行清理，方法如下：
拉下電源總開關。
? 1 停機并確認壓力已經釋放完。
2 拆開進出油管。
量還是很大時，一般油氣分離器已經劣化，需要及時更換；當油氣分離濾芯兩端壓力差達 0.15mpa時應予更換 ; 當壓差為 0 時 , 當壓縮機的潤滑油消耗量大為增加
? 5 裝好進出油管? 時。標明濾芯有故障或者氣流已短路 ,此時也應用時更換濾芯。 3 注入清洗液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）
? 4 用清水沖洗。
6用干空氣吹干或用脫水油除水。首先，我們必需溶保證該管插入濾芯底部。更換油氣分離器注意靜電釋放，注意：裝置回油管時。要把內金屬網和油桶外殼聯通起來。可在上下墊上各釘上約 5枚訂書釘，并訂透，防止靜電累聚引燃爆炸，須防止不潔品掉入油桶內，以免影響壓縮機的運轉
如環境較差時其使用時間會縮短。更換方法如下： 一般更換時間為 3000~4000小時。>
1 外置式機型
? a空壓出口關閉， 壓縮機停機。泄水閥打開，確認系統無壓??力。
? b 將油氣分離器拆下后更換新品。
2 內置式機型
? a空壓出口關閉，壓縮機停機。泄水閥打開，確認系統無壓力。同時將壓力維持閥入口至冷卻器的管路拆下。
?? b 將油氣桶上方的管路拆開。
? c 撤除回油管。
?? d 移開桶氣桶上蓋。拆下油氣桶上的蓋的固定螺栓。
取下油氣分離器換上新的油氣分離器。
f 依拆開的反順序裝好。
在采用油潤滑的往復式回轉容積式壓縮機中除用相應牌號的壓縮機油外，還可采用防銹抗氧的汽輪機油、航空潤滑油、汽缸油等作為代用油品，但這些代用油品的性能不應低于相應的壓縮機油的質量指標，或應滿足具體條件下的使用要求。當氣體壓縮機采用油潤滑時，外部零件和內部零件的潤滑可用同一牌號的潤滑油，也可采用不同牌號的潤滑油，但不論內部零件采用何種類型的潤滑介質，而外部傳動零件的潤滑都應采用礦物性的油。

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