地感線圈繼電器輸出方式
繼電器2（3、4、11腳）輸出方式由撥碼開關dip3決定：檔dip3撥至off時為存在輸出，即如有車輛進入線圈時3、4腳吸合導通，直至車輛離開線圈；當dip3撥至on時裝車位鎖，繼電器2的輸出與繼電器1的輸出方式相同（由dip1和dip2決定）。
繼電器1（5、6、10腳）為多功能輸出，其輸出方式由主板上撥碼開關dip1和dip2決定。dip1為off、dip2為off時，在車輛離開線圈300毫秒后，5、6腳吸合導通一秒后斷開；dip1weion、dip2為off時，如有車輛進入線圈，5、6腳立即吸合導通并于300毫秒后斷開；dip1為off、dip2為on時，如有車輛進入線圈300毫秒后，5、6腳吸合導通直至車輛離開；dip1為on、dip2為on時，如有車輛進入線圈車位鎖，5、6腳立即吸合導通并于車輛離開后再延時300毫秒后斷開。
隨著國民經濟的不斷發展車位鎖多少錢一個，現代化的大廈和小區日益增多，需要先進的停車管理手段與之配套，而傳統的停車場人工管理，無法滿足當今高效快節奏市場經濟社會的需求。停車場智能管理系統作為現代化大廈和住宅小區高效科學管理所必須的手段，已在國外普遍采用。
停車場智能管理系統是以停車場為平臺，兼備智能化停車場進、出入口自動控制系統及信息網絡系統，集成系統、服務、管理、及他們之間的最優化組合，向用戶提供一個安全、高效舒適、便利的停車環境。開發出一套智能化停車場管理系統可以實現對車輛進出社區的有效管理，解決車輛亂停亂放的問題自動車位鎖，有利于交通疏導，可以杜絕票款流失，確保停車場收費的可靠性以及穩定性，可以節省車主的大量時間，堵住了收費的漏洞，也防止了舞弊現象，減少車場出入口的人員管理，節省了大量的人力和財力，使停車場收費管理進入智能化的程度。
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橋西區天安交通設施經銷處
楊國超
13001800400
石家莊橋西區西二環工農路

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