常見的植筋錨固結構破壞形式
　　就目前來看，在碼頭工程中，常見的植筋錨固結構的破壞方式有四種形式：鋼筋拉斷；混凝土錐體破壞；結構膠與混凝土粘結滑移破壞；錐體-粘結復合破壞鋼筋拉斷：鋼筋在拉力作用下被拉斷。當植筋錨固深度比較大，混凝土和錨固膠的強度都比較高時，鋼筋的直徑比較小，鋼筋拉應力超過了鋼筋的抗拉強度而被拉斷。混凝土錐體破壞：鋼筋周圍的混凝土在拉力作用下被拉裂而破壞。這種破壞一般發生在錨固長度比較小的情況下，此時鋼筋周圍的混凝土承受的拉應力超過混凝土抗拉強度，呈錐體狀被拉裂。粘結破壞：混凝土和錨固膠體發生滑移，錨固膠體隨著鋼筋一起被拔出。混凝土孔位內水氣、粉塵、油污等清理不干凈，承接植筋工程，錨固膠體強度低，或者凍融均易發生這種形式的破壞。錐體-粘結復合破壞：破壞時混凝土表面的鋼筋周圍發生錐體破壞，錐體以下的錨固段發生滑移，膠層體隨著鋼筋一起從混凝土中拔出。
植筋技術在碼頭結構改造工程中的運用情況
　　某碼頭一直作為砂石料卸貨碼頭。后需將其按停靠14 000 kw大型救助船的系靠要求對該碼頭進行加固改造為某東海救助局碼頭。改造方案為：1）岸側300h拱形橡膠護舷預埋螺栓采用鉆孔后化學錨固，螺栓埋設完成后安裝300h拱形橡膠護舷本體。錨固螺栓型號為m30，材質為1 cr13錨固深度60。，重慶植筋工程，錨固螺栓抗拔力檢測要求為m30}30 kn，植筋工程量，鉆孔直徑采用38mmo2）在碼頭前沿設置4座混凝土斜梯。斜梯長7 m，寬1.5 m，厚度42 cm}斜梯上下高差3.2 m0斜梯上部與排架上橫梁連接，下部通過化學植筋與排架下橫梁連接。植筋鋼筋采用上下兩排共20根直徑25的hrb335鋼筋，植筋工程施工，植筋長度為600 mm，鉆孔直徑為32mm。在加固過程中，錨固膠采用hy150植筋膠。在粘結終凝后，經現場拉拔試驗，拉力達到167kn時，未發生任何情況的破壞現象。該工程2012年加固改造完畢投入使用后，至今未出現任何異常，完全滿足使用要求。
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