高鐵施工機(jī)械_大型夾實(shí)搗固鎬_工務(wù)使用
　　高鐵施工機(jī)械_大型夾實(shí)搗固鎬_工務(wù)使用
用途及特點(diǎn)
l、大型夾實(shí)搗固鎬采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤(rùn)滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。
2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。
3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動(dòng)作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。
4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。
5、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。
6、大型夾實(shí)搗固鎬四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對(duì)鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時(shí)每對(duì)搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。
7、道岔?yè)v固時(shí)，無(wú)須搬動(dòng)尖軌，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。
8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。
9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。
10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔?yè)v固作業(yè)。
11、我廠生產(chǎn)的大型夾實(shí)搗固鎬既可用于道岔?yè)v固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè)，一機(jī)多能。
12、大型夾實(shí)搗固鎬可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無(wú)夾軌裝置兩種形式作業(yè)。
技術(shù)參數(shù)：
1、動(dòng)力：
汽油機(jī)gx270 功率：5.1kw
自重：25kg
滿載轉(zhuǎn)速：3600r/min
燃油消耗率：≤374g/kw.h
2、振動(dòng)頻率：67hz
3、液壓系統(tǒng)工作壓力：5.0～6.0mpa(出廠前調(diào)定)
4、下插力：17kn
5、夾實(shí)力：7.5kn
6、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)
7、生產(chǎn)效率：350根軌枕/小時(shí)
8、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)
9、搗固裝置凈重：≤300kg/片
10、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm
11、作業(yè)形式
(1)四片為一組，適用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對(duì)稱道岔、交叉渡線。
(2)二片為一組，適用于50kg/m、60kg/m復(fù)式交分道岔。
12、下道方式：即可單側(cè)下道，也可雙側(cè)下道。
13、走行架走行輪距：1435mm
安全使用指南
1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：
1)發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用含有清潔劑或符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書中規(guī)定的潤(rùn)滑油，如sae10-30，潤(rùn)滑油必須足夠，可以用油尺檢查。潤(rùn)滑油在第一次或20小時(shí)更換一次，以后每6個(gè)月或100小時(shí)更換新油。
2)燃料汽油應(yīng)使用汽車用無(wú)鉛汽油，不能使用混有機(jī)油的汽油。向油箱加注汽油時(shí)必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。加油不應(yīng)加滿，以防外溢，加油后蓋好油箱蓋。如有外溢的汽油必須擦干后才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。加注汽油時(shí)，不準(zhǔn)吸煙并遠(yuǎn)離煙火。
3)空氣濾清器的濾芯應(yīng)每季或每50小時(shí)清潔保養(yǎng)一次，必要時(shí)更換新件。不準(zhǔn)用汽油或低燃點(diǎn)溶劑清新空氣濾芯，以免引起火災(zāi)，應(yīng)用干凈的壓縮空氣清潔。嚴(yán)禁在無(wú)空氣濾芯狀態(tài)下使用發(fā)動(dòng)機(jī)。
4)火花塞推薦使用bp6es bpr6es(ngk)或相應(yīng)熱值的火花塞。火花塞電極的間隙為0.7～0.8毫米。火花塞應(yīng)每六個(gè)月或100小時(shí)清潔調(diào)整一次。火花塞必須擰緊，擰緊不當(dāng)火花塞會(huì)過(guò)熱并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，新火花塞壓緊墊圈后多擰1/2圈，用過(guò)的火花塞壓緊墊圈后多擰1/8-1/4圈。
5)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整：調(diào)整怠速應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)進(jìn)行。調(diào)整怠速可以調(diào)節(jié)氣門止動(dòng)螺釘。標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱《發(fā)動(dòng)機(jī)用戶手冊(cè)》。
2、搗固機(jī)：
1)每次作業(yè)前應(yīng)對(duì)鎬臂銷軸、同步桿銷軸、夾實(shí)缸銷軸的注油部位用油槍注油。(加注二硫化鉬潤(rùn)滑脂)
2)液壓油應(yīng)每年更換一次，換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。
3)振軸軸承應(yīng)每季度清潔并更換潤(rùn)滑脂一次(用二硫化鉬潤(rùn)滑脂)。
4)升降油缸和夾實(shí)油缸活塞桿如有漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈和防塵圈。
5)走行輪和搗固裝置底架車輪軸承應(yīng)每年清洗更換潤(rùn)滑脂一次。
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目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，軟軸搗固機(jī)，近來(lái)在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新。
高鐵施工機(jī)械_大型夾實(shí)搗固鎬_工務(wù)使用
本公司生產(chǎn)的的鐵路設(shè)備有搗固鎬、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、起撥道器、鋼軌拉伸機(jī)、液壓直軌器、液壓彎軌器、液壓方枕器等工務(wù)器材。
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聯(lián) 系 人：張 經(jīng) 理
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