車內(nèi)甲醛
車內(nèi)甲醛和裝修甲醛很相似，新車內(nèi)部材料同樣會釋放損害人體健康的甲醛。若長時間處于這種有“毒”環(huán)境中，人們的健康將會受到嚴重威脅。然而，車內(nèi)環(huán)境之所以越來越差，車內(nèi)除甲醛公司，除了汽車香水、劣質(zhì)地膠、腳墊、“真皮”座椅，車內(nèi)除甲醛辦法，甚至方向盤套外，罪魁禍首還有來自于粘合劑所揮發(fā)的物質(zhì)，從而使得車內(nèi)甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學污染物開始增多。接下來小編為大家介紹車內(nèi)甲醛的來源及車內(nèi)甲醛如何去除。
車內(nèi)甲醛的來源
1、車內(nèi)裝飾：消費者買車以后都要進行車內(nèi)裝飾，有的車開了一段時間也要重新進行裝飾，還有的經(jīng)銷商也以買車送裝飾為優(yōu)惠條件，一些含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊、膠粘劑進入車內(nèi)，這些裝飾材料中含有的有毒氣體。
危害：汽車內(nèi)有害氣體超標比房屋室內(nèi)有害氣體超標對人體的程度更大。當空氣中二氧化碳濃度達到0.5%時，人就會出現(xiàn)頭痛、頭暈等不適感。
2、車用空調(diào)蒸發(fā)器：若長時間不進行清洗護理，就會在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。同時，由于汽車空間窄小，新車密封性比較好，空氣流通不暢，車內(nèi)空氣量本來就不多，再加上車內(nèi)乘客間的交叉污染嚴重。
危害：汽車內(nèi)有害氣體超標比房屋室內(nèi)有害氣體超標對人體的危害程度更大。當空氣中二氧化碳濃度達到0.5%時，人就會出現(xiàn)頭痛、頭暈等不適感。
3、車內(nèi)吸煙：如果司機或乘客吸煙，不僅會大大增加揮發(fā)性有機化合物、一氧化碳和塵埃之類的空氣污染物水平，它所散發(fā)出來的氣味也可能會長期停留在車廂內(nèi)。
危害：污染車內(nèi)的空氣，時間久了，對人體的肺部，咽喉有所傷害。
車內(nèi)甲醛如何去除
1、活性炭
基本屬于目前人們用作除甲醛的產(chǎn)品，由于它的價格低廉，吸附效果較理想，受到人們的青睞?；钚蕴康奈皆碓谟谒哂写罅康奈娇紫?，利用孔隙對甲醛、苯、tvoc等物質(zhì)進行吸附。但活性炭的吸附會達到飽和狀態(tài)，吸收飽和的活性炭必須經(jīng)過紫外線的照射才能將活性炭的功效重新恢復，一般周期為半年到一年時間。如果不定期進行清理，當車內(nèi)溫度稍高時，被活性炭吸附的甲醛分子會再次揮發(fā)出來，造成車內(nèi)空氣二次污染。
2、硅藻純
屬于除甲醛產(chǎn)品中的新寵，車內(nèi)除甲醛價格，它的價格略高于活性炭，能夠全自動、全天候長效持久的吸附和消除車內(nèi)及其它閉封空間內(nèi)的甲醛、苯、tvoc等有害氣體，同時有效地避免了吸附飽和以及二次污染等問題的產(chǎn)生，從而達到徹底去除甲醛的目的。
3、車用車用除醛王
方程式車用除醛王是專門針對汽車中甲醛等有害物質(zhì)研發(fā)的一款車用除醛產(chǎn)品，因為更專業(yè)，所以效果更棒！
車內(nèi)甲醛濃度的國家標準
2015-05-08 吉欣環(huán)境檢測中心炎炎夏日，車輛停在戶外難免要被暴曬，經(jīng)過暴曬后的汽車車廂內(nèi)部溫度更是高得嚇人。
雖然很多人都知道要先開窗驅(qū)散熱氣，但還是有不少車主沒有耐心，未等車廂內(nèi)的熱氣完全散去，便把車窗關(guān)上，將空調(diào)風量來降溫。其實，除了高溫之外，暴曬后的車廂內(nèi)還有一些看不見的有害物質(zhì)，比如甲醛，這些物質(zhì)對于人體來說則是長期性的“慢性傷害”，千萬不要小看了。
本次測試，我們采用的參照標準是2012年3月1日正式實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，該指南對車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、烯醛等常見污染物的濃度設(shè)定了限值。
這份評價指南既適用于評價乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量，也適用于銷售的新生產(chǎn)汽車，而使用中的車輛也可以參照指南中的標準進行檢測。
測試過程　數(shù)據(jù)記錄與直觀感受相結(jié)合
測試開始，四輛測試車充分享受著日光浴，而真相俠的助手也沒有閑著，每隔半小時就記錄下每輛車的溫度及甲醛濃度數(shù)據(jù)。記錄數(shù)據(jù)前，我們會將測試儀置于車內(nèi)兩分鐘，待讀數(shù)穩(wěn)定后再記錄。
在每次記錄數(shù)據(jù)的同時，真相俠也讓助手在車內(nèi)呆個一分鐘，然后說說自己在車內(nèi)的感受，包括體感溫度及味道。雖然助手極度不情愿，但還是被孔武有力的真相俠硬塞進車內(nèi)。
車內(nèi)的高溫及內(nèi)飾氣味讓人窒息，剛打開車門便感覺到撲面而來的熱氣和異味，真相俠的助手坐進車內(nèi)之后，半分鐘不到便舉手投降了。
測試結(jié)果　溫度及甲醛濃度均飆升至危險程度
經(jīng)過三個小時的暴曬，四輛測試車的里里外外已經(jīng)沒有一處地方是涼的了。在三個小時的測試時間中，我們分別對四輛測試車進行了六次數(shù)據(jù)記錄，每半小時記錄一次，數(shù)據(jù)的變化情況如下表:
測試車型不同暴曬時間的車內(nèi)溫度及甲醛含量
我們可以發(fā)現(xiàn)，成都車內(nèi)除甲醛，其中三輛測試車在暴曬三小時后，車內(nèi)的甲醛濃度已經(jīng)超過國家標準值0.10mg/m3，達到危害人體健康的程度。真相俠將測試車暴曬后的車內(nèi)甲醛濃度數(shù)據(jù)整理好，與國家標準值進行比較，看看超標程度有多嚴重:
暴曬三個小時后，四輛測試車的車內(nèi)環(huán)境都已經(jīng)很惡劣，從測試儀的讀數(shù)看，車內(nèi)的溫度和甲醛濃度基本上都達到了危害人體健康的程度。
四輛測試車中，哈弗h5、凱美瑞、菲翔暴曬后的甲醛濃度都遠遠超過了國家標準限值，一方面與車內(nèi)鋪設(shè)的地毯和座墊有關(guān)，另一方面也可能是內(nèi)飾材料物質(zhì)的揮發(fā)所致，畢竟這三輛車都屬于使用不足一年的新車；雪鐵龍c5的甲醛濃度雖然低于限值，但車內(nèi)的味道比較濃，真皮坐椅和內(nèi)飾都是氣味的源頭，車廂環(huán)境依然很惡劣，讓人多一分鐘都不愿意呆。
通過測試，大家已經(jīng)見識了暴曬后的車內(nèi)環(huán)境究竟有多惡劣。那么，這種“高溫+毒氣”的環(huán)境應(yīng)該怎么破?真相俠在這里就為大家支招，如何減少惡劣車內(nèi)環(huán)境的傷害。
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