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（4）潤滑系統潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦機車，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。（5）冷卻系統冷卻系統的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6） 點火系統在汽油機中機車通訊裝置，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系機車電器，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
理論循環
將實際循環進行若干簡化 電力機車通訊，便于進行定量分析的理想循環。
研究目的
（1）用簡單公式闡明工作過程中各基本熱力參數間的關系，以明確提高ηit的基本途徑；
（2）確定ηit的理論極限；以判斷內燃機工作過程的完善程度以及改進潛力。
（3）分析比較不同的熱力循環方式的經濟性和動力性。
簡化假設
（1）空氣作為工質，理想氣體；
（2）不考慮工質更換及泄露損失，忽略進、排氣流動損失及影響；
（3）理想的絕熱等熵過程；工質與外界不進行熱量交換；
（4）理想的加熱、放熱過程。

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張紅
13991957665
西安市東高新區火炬路18號三樓

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