大部分功放設計工程師相信阻尼效應,對喇叭的驅動力有相當大的影響,也影響聲音品質。 什么是阻尼效應呢?簡單的解釋,類似汽車上的避震器功能相仿,也就是說功放推動喇叭由能力控制紙盆振幅,喇叭不至于失真。 阻尼效應在功放里的規格中,系數要越大越好,通常一般進口功放(200w),這一點是非常重要的觀念,喇叭并聯,功放的功率會增加,而阻尼效應卻會減半,這一點就請使用者三思而行了。
調音是免費的,這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然,為什么會出現這種情況?原因很簡單,改裝店都覺得音響是在自己這里裝的,調下音也就不說錢不錢了。其實大家都知道,汽車音響改裝調音是最難學的,最難掌握的一種技能。可是為什么大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯,是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道,調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以,大家以后如果有那位師傅是免費幫您調音的,買多2包煙給那師傅吧。
為什么我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的,要知道在音響中為什么會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音,中音負責中頻,中低音負責低頻和一些中頻,超低音負責一些超低頻的聲音的,當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響,在在駕駛位上是不能夠聽到后面的喇叭有聲音發出的,甚至是感到。
現代城市中,隨著生活水平的提高,人們的物質生活也在提高。有車一族的崛起越來越快,隨著日益增加的車輛,本來還算寬敞的城市道路,已經被一輛輛五顏六色的座駕占得嚴嚴實實。尤其是上下班的時段,要想在道路上暢通的飛馳,那已經成為了有車一族的夢想。這種情況下,如何在堵塞的路段中輕松的消耗掉這段“痛苦等待”的時間呢?而改善一下音響效果這時就顯得尤為重要,所以很多有車一族相繼選擇了升級原車音響,用一句俗話來形容:“路堵啦,但是音樂不會被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下,升級一套頂-級的音響,讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。
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