品牌thisis品牌	型號(hào)thisis型號(hào)
框架材質(zhì)thisis框架材質(zhì)	類型類型8128
尺寸尺寸5921cm	凈重凈重6062kg
最大負(fù)荷負(fù)荷8788kg	內(nèi)部尺寸內(nèi)部尺寸2739
外形尺寸外形尺寸9772	層板數(shù)層板數(shù)8332
可折疊否	腳輪材質(zhì)腳輪材質(zhì)2607
腳輪配置腳輪配置6791	籠身高度籠身高度8365m
加工定制否

據(jù)東莞ups稱7月18日，ups宣布擴(kuò)大其全球特快服務(wù)范圍。根據(jù)不同的運(yùn)輸目的地，ups全球特快服務(wù)提供次日工作日上午10:30，中午12:00或下午2:00前的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)服務(wù)。截至目前，ups已在52個(gè)新的國(guó)家和地區(qū)推出該項(xiàng)服務(wù)，已覆蓋117個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
　　ups亞太區(qū)總裁羅斯·麥卡洛表示：“公司在新興市場(chǎng)不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，旨在為ups滿足這些新制造業(yè)市場(chǎng)的客戶不斷增長(zhǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易需求，例如在柬埔寨和緬甸。在過(guò)去一年半的時(shí)間里，ups在亞洲區(qū)內(nèi)的5個(gè)國(guó)家和地區(qū)的35個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)大了服務(wù)覆蓋范圍和產(chǎn)品服務(wù)系列，從而讓各種規(guī)模的亞洲企業(yè)更好地邁入全球市場(chǎng)?！?br>　　ups中國(guó)區(qū)總裁黎松江表示：“柬埔寨與緬甸是中國(guó)的重要貿(mào)易伙伴，此次ups全球特快服務(wù)的拓展正值中國(guó)與兩國(guó)市場(chǎng)的貿(mào)易伙伴關(guān)系愈加緊密的機(jī)遇時(shí)期。該項(xiàng)服務(wù)的拓展與去年ups的服務(wù)提升有效推進(jìn)了公司的服務(wù)系列與清關(guān)貿(mào)易專長(zhǎng)，進(jìn)一步拓展ups在全球與區(qū)域性的服務(wù)版圖。更重要的是，伴隨‘一帶一路’戰(zhàn)略，此次服務(wù)拓展可以更好地幫助中國(guó)制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期貿(mào)易發(fā)展?！?br>據(jù)upsl國(guó)際近日?qǐng)?bào)道，預(yù)計(jì)今年感恩節(jié)至圣誕節(jié)期間，美國(guó)消費(fèi)者將產(chǎn)生10億多個(gè)包裹。據(jù)了解，為了準(zhǔn)備年終購(gòu)物旺季的運(yùn)輸工作，ups增加了9.5萬(wàn)名臨時(shí)工，并增加了租賃飛機(jī)、卡車和拖車隊(duì)伍的數(shù)量。同時(shí)，ups在美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉(zhuǎn)中心組建了一個(gè)5人的氣象學(xué)家團(tuán)隊(duì)，以保持對(duì)世界各地天氣情況的密切關(guān)注。fedex則新增了一個(gè)1200萬(wàn)平方英尺的分揀中心，另外還有4個(gè)新的大型物流中心。fedex還聘請(qǐng)了5萬(wàn)名臨時(shí)工，以應(yīng)付旺季增加的包裹量。從去年的業(yè)務(wù)高峰季以來(lái)，fedex的空運(yùn)業(yè)務(wù)新增了30架飛機(jī)。
　　據(jù)悉，ups正寄希望于使用其新的導(dǎo)航、調(diào)度和線路規(guī)劃軟件orion，來(lái)加速交付時(shí)間并減少駕駛里程。ups稱，orion的算法會(huì)考慮超過(guò)20萬(wàn)條路線，然后***終選擇一條路線和解決方案。公司用十多年的時(shí)間來(lái)開發(fā)新系統(tǒng)，并把新系統(tǒng)完全集成到了ups在北美的5.5萬(wàn)條交貨路線里。
　　另一方面，fedex在其近270架貨運(yùn)飛機(jī)上安裝了增強(qiáng)視覺系統(tǒng)。fedex表示，紅外夜視系統(tǒng)“將大大提高飛行員在低能見度條件下著陸的能力，并減少潛在的天氣延誤?！?br>　　盡管有這些舉措，但兩家公司都堅(jiān)持在圣誕節(jié)前的***后幾周暫停其交貨政策。
　　據(jù)了解，fedex計(jì)劃從11月28日至12月24日暫停其退款交貨保證，在12月19日至12月24日期間暫停其所有交貨。ups在11月27日至12月3日以及12月18日至12月24日期間將不提供地面交貨。
據(jù)ups國(guó)際發(fā)布其2016年第二季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)每股攤薄收益為1.43美元，與去年同期相比增長(zhǎng)6%；國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)11%，達(dá)到6.13億美元，連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)；業(yè)務(wù)總收入達(dá)到146億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)3.8%。不過(guò)，受到燃油附加費(fèi)下調(diào)和貨幣匯率波動(dòng)的影響，收入增速有所放緩。
　　美國(guó)本土包裹營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增至12億美元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率增長(zhǎng)10個(gè)基點(diǎn)，達(dá)到13.7%。由于技術(shù)推動(dòng)生產(chǎn)力的提高以及燃油成本的下降，使得單位成本與去年同期相比減少0.2%。
　　總收入與2015年第二季度相比增長(zhǎng)2.4%，達(dá)到90億美元。“次日達(dá)”（nextdayair）空運(yùn)包裹量與地面貨運(yùn)量分別增長(zhǎng)5.6%與2.4%，推動(dòng)日均包裹量增長(zhǎng)2.5%。b2c增長(zhǎng)趨勢(shì)在本季度繼續(xù)呈強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，與配送業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的比值超過(guò)5:1。
　　每份包裹的收益與去年同期持平。燃油附加費(fèi)下調(diào)導(dǎo)致收益增長(zhǎng)減少超過(guò)100個(gè)基點(diǎn)?；鶞?zhǔn)費(fèi)率的提高抵消了產(chǎn)品和客戶組合的變化。
　　本季度國(guó)際包裹業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)勁增11%以上，達(dá)到6.13億美元，創(chuàng)第二季度紀(jì)錄。所有產(chǎn)品的銷量增長(zhǎng)、規(guī)范的定價(jià)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化共同促進(jìn)了盈利增長(zhǎng)。
　　收入比去年增長(zhǎng)1.1%，但貨幣波動(dòng)導(dǎo)致收入減少40個(gè)基點(diǎn)。燃油附加費(fèi)的下調(diào)導(dǎo)致收入增長(zhǎng)減少約170個(gè)基點(diǎn)。由于亞洲與歐洲的出口增長(zhǎng)抵消了美國(guó)的出口下降，日出口包裹量增長(zhǎng)3.9%?？蛻艚柚鷘ps網(wǎng)絡(luò)從強(qiáng)勢(shì)美元中獲益，推動(dòng)歐洲—美國(guó)貿(mào)易航線以雙位數(shù)增長(zhǎng)。所有產(chǎn)品類別的出口出貨量都有所增長(zhǎng)，其中高端產(chǎn)品在本季度的發(fā)展速度快于非高端產(chǎn)品。

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