材質砂漿 | 產地河南 |
貨號CGM | 功能加固 |
規格50 | 抗壓強度99 |
品牌博瑞雙杰 | 適用范圍地面,橋梁 軌道 |
是否跨境貨源否 |
灌漿料 我公司生產的支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種有機、無機添加劑,具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 1特性 高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用多種有機、無機添加劑。 2要求 高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。 3其他適用場合 應適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。 4產品特點 1、高流態 完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。 2、和易性好 不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。 3、智能保水 在初凝時間內,當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態時,能夠自動形成保水結構,暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢復流動,流動度基本不損失。 4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結構致密,不收縮開裂。 5、早強高強 抗壓與抗折的小時強度很高,后期強度超高,且不倒縮。 6、較好的耐磨性及韌性。 7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水攪拌即可使用。[1] 5使用方法 1、基面處理:清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質;修補裂縫等缺陷;基面應用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水。 2、根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量,每次拌和量應保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢。 3、配合比(重量比):水:粉料=0.14~0.15:1 4、攪拌:先將水加入攪拌桶中,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續攪拌3-5分鐘,使漿料均勻。 5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上,自流平即可。流平應在可施工時間內完成,施工后的機具應立即用水沖洗干凈。 6、可施工時間視環境溫度而定,在20℃時為攪拌完成后30分鐘內。注意:通過無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。 7、材料用量2100-2300kg/m 6包裝及貯存 采用防潮包裝,凈重50kg/袋,保質期6個月;須貯存于干燥通風的室內,注意防潮,請盡快使用。
北京世紀新邦建材有限公司
陳先生
17718514325
北京 昌平區
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