韓系車的慘淡 真的只是因?yàn)檫@件事嗎?
原創(chuàng)：綠瞳
隨著反韓貨事件的持續(xù)發(fā)酵，市場上各種來自于韓國的產(chǎn)品都深受影響，小編在北京的好幾家現(xiàn)代店，還是起亞4s店看到，好多門可羅雀，生意慘淡，賣車的沒幾個客戶，奇怪的是保養(yǎng)車的也不多，而韓系車更是淪為了過街老鼠般“。
如今韓系車在華的銷量呈現(xiàn)跳水般地下降，韓聯(lián)社4月4日報(bào)道稱，據(jù)韓國汽車行業(yè)4日消息，現(xiàn)代和起亞汽車3月在華銷量共計(jì)7.2032萬輛，同比減少52.2%。現(xiàn)代汽車銷售5.6026萬輛，同比減少44.3%。起亞汽車銷售1.6006萬輛，同比減少68.0%。業(yè)界認(rèn)為，現(xiàn)代汽車河北省滄州工廠從上月24日起停工四天與銷量驟減不無關(guān)系。
分析認(rèn)為，韓系車在華銷量遇阻主要受中方反布置美國導(dǎo)彈系統(tǒng)措施影響。但真的起因?yàn)椴贾妹绹鴮?dǎo)彈系統(tǒng)，國人象抵制樂天那樣，抵制韓系車嗎？是被我們的愛國行為所導(dǎo)致嗎?不可否認(rèn)，是有所影響，但不完全是！因?yàn)閷?shí)際在這之前市場上早已顯示疲態(tài)！
答案明顯是否定的，相比韓系的恩怨，我國與日本之間的仇恨更為之大，有一些時(shí)間受到影響，但現(xiàn)在華的銷量卻如日中天，仿佛絲毫不受影響一般。究竟是什么原因才導(dǎo)致昔日高高在上的韓系品牌，如今卻步步敗退呢?
一、優(yōu)勢不再明顯！
以往，韓系車憑借低價(jià)格、高配置的優(yōu)勢，特別是電子產(chǎn)品，成為了合資品牌中少有的實(shí)惠派，因此也備受消費(fèi)者們的追捧。
可是，隨著整個汽車市場的價(jià)格不斷下探，韓系車昔日的價(jià)格優(yōu)勢就不再明顯了。
二、由于自主品牌如吉利的競爭力越發(fā)強(qiáng)大，整體實(shí)力表現(xiàn)已與韓系品牌相差不大。
自主品牌更是將低價(jià)、高配的理念推到了極致，最終將韓系品牌打到難以還擊。北京一家曾經(jīng)是全國起亞銷售冠軍的，現(xiàn)在好幾個月是虧損，北京立湯路的原起亞店4s店改成了吉利4s店，北京這樣，更不說全國三、四線城市及農(nóng)村跑的滿大街都是吉利和比亞迪，哈佛、五菱。
三、虛有其表。
不知道大家還記得當(dāng)初起亞k5的面世呢?的確，k5極其浮夸的外觀造型，驚艷了整個汽車市場。
不 過，與夸張的外觀不相符的是，k5行駛起來的表現(xiàn)只能用一般來形容，無論是懸掛對路面的過濾，還是地盤的質(zhì)感，都只是在同級中下水平。單純靠外觀吸引消費(fèi)者，絕不是件能干得長遠(yuǎn)的事。
如在2016年1月，吉利在沙特迪拜首發(fā)上市了中東版吉利博瑞，該款車是根據(jù)當(dāng)?shù)乜釤帷⒏稍锏奶貏e氣候而特制的。
博瑞的安全性能幾乎是和沃爾沃等量齊觀的，c-ncap測試中，以55.8分的高分榮獲五星成績。另外出口的這些中東版的博瑞還經(jīng)過了耐高溫的一些實(shí)驗(yàn)保障實(shí)驗(yàn)，這些都得到了沙特人民的認(rèn)可。在國內(nèi)也評價(jià)不錯。
在日前舉辦的“哈弗百萬·冠軍榮耀”盛典現(xiàn)場，國際著名品牌評估機(jī)構(gòu)brand finance發(fā)布了《auto100 2017》，在“2017全球?qū)ｍ?xiàng)suv品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居*一，在品牌等級aa+。另外，在”中國suv品牌強(qiáng)度“排名中，哈弗以很大的優(yōu)勢獲得*一；在“全球suv產(chǎn)業(yè)品牌價(jià)值”排行榜中，哈弗是唯一躋身全球suv2017品牌價(jià)值榜的中國品牌，領(lǐng)先福特、本田、奧迪等國際知名品牌位居第四位。“2017世界最強(qiáng)suv品牌”、“2017中國最強(qiáng)汽車品牌”榮譽(yù)的獲得，使哈弗品牌成為中國的驕傲。
總結(jié):從市場的現(xiàn)狀來看，如今消費(fèi)者已變得越來越理性，選擇汽車時(shí)也不再是只看表面了。
更多資訊，請?jiān)谒押蛻舳擞嗛喕蛭⑿殴娞柼詫氷P(guān)注：綠瞳e車館
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韓系車的慘淡 真的只是因?yàn)檫@件事嗎?
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