??? 車輛，作為企業重要的固定資產，因為流動性大，駕駛員更換頻繁等因素，管理難度較大，去向不明、公車私用、虛報費用、效率低下，幾乎是所有企業車輛管理的弊病。雖然大家都知道車輛管理漏洞百出，但仍長期無法找到有效、科學的解決方案，也因此造成較大的經濟及效率上的損失。
??? 但車輛實際上作為企業的一個流動的辦公場所，理所應當地在企業的各項制度管理之下，司機或外出的有關人員，當然也不應該享有特權，企業的有關管理人員更不應該明知有漏洞而疏于管理。
“外勤車輛gps考勤管理系統”，徹底解決目前車輛管理的種種問題。
“外勤車輛gps考勤管理系統”結合gps衛星定位技術，gis地理信息技術（電子地圖），gprs無線通訊技術，分布式服務器技術，互聯網技術等高科技技術，實現了車輛24小時全天候監控，高密度記錄車輛行駛數據，多點多渠道同時監管車輛等功能，對各種不良的駕駛行為及管理漏洞進行有效的實時監控及事后稽查，為企業節省車輛開支費用明顯，提高運營效率，收到經濟及管理的雙重效益！
系統目標
??? 本系統旨在通過信息化手段，為各機關、企事業單位提供一個集車輛信息管理、調度管理、位置服務、安全管理功能于一身的智能化管理系統，搭建符合《技術要求》的車輛衛星定位系統平臺，切實加強道路運輸車輛動態監管工作，預防和減少道路交通運輸事故。
系統具備以下功能：
1)車輛信息檔案管理
車輛的檔案信息，以及駕駛員等信息管理。
2)車輛使用審批流程管理
車輛需要經過審批才能使用，通過標準的申請流程，規范車輛使用。
3)車輛位置服務
可實時查看車輛的位置和行駛的軌跡，查詢車輛行駛的歷史軌跡信息，查詢指定區域的車輛行駛歷史等功能。
4)車輛調度管理
可對車輛進行遠程調度，如對車輛下發指令、斷油、斷電等。
5)車輛安全管理
車輛在行駛過程中，如果遇到突發狀況，可進行遠程告警，使得管理人員能在第一時間得知告警信息。
6)行駛記錄管理
遠程調用車輛行駛記錄相關信息的功能，并能夠對車輛行駛記錄信息保存，查詢，統計，分析和打印。
7)與政府平臺信息交互
包括車輛動態信息，靜態信息和跨域信息的交換。接受政府平臺下發通知并進行醒目顯示的功能。下發政府平臺指令到車載終端等功能。
8)《技術要求》中要求的其他功能
系統功能介紹
??? 外勤車輛gps考勤管理系統登錄網址：
圖1?平臺登錄頁
1.1?車輛實時位置監控
系統提供針對全部車輛的實時位置監控管理，采用web gis的方式直觀展現。首頁地圖可以實時刷新，顯示最新上報的車輛位置情況。同時，也支持用戶手動刷新視圖。隨時查詢車輛的當前位置。位置信息與任務及時傳遞與推送。便于管理人員及時調度，提高車輛的使用效率。界面如下圖：
圖2?首頁視圖
車輛調度管理人員可點擊車輛的圖標，直接在界面上定位某車的具體位置，并進行相應的操作，包括查看車輛的詳細信息、當日軌跡、切斷油路、恢復油路、切斷電路、恢復電路、查詢該車軌跡等,界面如下圖：
圖3?車輛實時位置
圖4?車輛詳細位置及相關操作界面
1.2?車輛行駛軌跡查詢、下載
系統記錄每一個上報位置點的經緯度坐標、時間、車速、方向等信息，提供針對全部車輛的行駛軌跡位置功能，采用webgis的方式直觀展現，車輛管理調度人員可以按照選定的車輛、時間段查詢車輛的行駛軌跡，并在地圖上進行車輛軌跡回放，采用動畫的效果重現車輛真實行駛路徑，有利于管理者分析整理優化路線。服務器保存90天的軌跡信息，提供查詢和下載。界面如下圖：
圖5?車輛行駛軌跡查詢
1.3?車輛使用審批
車輛的使用，首先需要提交車輛使用申請，經由領導審批通過，并且設定行駛的路線后，申請人才能使用車輛。流程如下圖：
圖6?車輛使用申請流程圖
1.3.1?車輛使用申請
圖7?車輛使用申請申請單
車輛使用人填寫車輛使用申請單，注明車輛使用的時間、目的地、事由等，提交到平臺，等待領導審批，并設定行車路線。
圖8?車輛行駛路線預設定
申請人可查詢、查看車輛使用申請的歷史及審批結果。
1.3.2?車輛使用審批
具有審批權限的用戶審批車輛使用申請，對于審批通過的申請單，可繼續進行車輛行駛路線的設定。
圖9?車輛申請審批管理
1.4?車輛遠程控制
1.4.1?切斷電路
管理人員可以對某一車輛下發切斷電路的指令，車載終端收到指令后，將立即切斷車輛的電路。此操作有一定風險，需慎重使用。
圖10?車輛遠程控制操作界面
1.4.2?恢復電路
管理人員可以對某一車輛下發恢復電路的指令，車載終端收到指令后，將立即恢復車輛的電路。
1.4.3?切斷油路
管理人員可以對某一車輛下發切斷油路的指令，車載終端收到指令后，將立即切斷車輛的油路。此操作有一定風險，需慎重使用。
1.4.4?恢復油路
管理人員可以對某一車輛下發恢復油路的指令，車載終端收到指令后，將立即恢復車輛的油路。
1.4.5?上報位置
管理人員可以對某一車輛下發立即上報位置的指令，車載終端收到指令后，將立即讀取車輛的最新位置，并上報到服務器。
1.4.6?車輛拍照
管理人員可以對某一車輛下發拍照的指令，車載終端收到指令后，將立即打開車載設備的攝像頭，拍攝照片，并上報到服務器。此功能需要車載設備的攝像頭支持。
1.4.7?車輛監聽
平臺可以設定車載終端的監聽號碼，管理人員對車載終端下發監聽指令后，車載終端能夠自動回撥該電話號碼，實現對車輛的遠程監聽。
1.4.8?車輛調度
澎和天信車載終端能夠外接顯示屏，可以以文字和語音的方式播報平臺下發的調度信息。車輛中的人員也可以通過顯示屏給平臺以回復。
1.5?告警中心
系統中的告警信息分為兩大類：控制告警和區域告警。一旦發生告警情況，系統采用采用多種方式即可發布告警信息，包括：車載蜂鳴器、短信告警、平臺告警提示等方式。
下圖是系統“告警中心”界面：
圖11?告警中心
1.5.1?區域、超速報警
圖12?區域告警管理界面
1)?越界報警設置
設定車輛越界區域后，當車輛行駛出或離開某指定區域（系統支持矩形、圓形和多邊形三種）時，系統會發出車輛越界報警信息，同時有聲音提示。
系統允許對各車輛設定自身的越界報警區域。
圖13?設置越界告警區域及車輛關聯（多邊形為例）
2)?定時越界報警設置
設定車輛定時越界區域后，當車輛在規定的時間內行駛出區域時，系統會發出車輛定時越界報警信息，同時有聲音提示。在規定的時間外則不會提示報警。（定時越界區域只能設置一個區域）
3)?入界報警設置
設定車輛入界區域后，當車輛行駛進入區域時，系統會發出車輛越界報警信息，同時有聲音提示。（入界區域可以設置多個區域，沒有設定上限）
4)?定時入界報警設置
設定車輛定時入界區域后，當車輛在規定的時間內行駛進入區域時，系統會發出車輛定時越界報警信息，同時有聲音提示。（定時入界區域可以設置多個區域，沒有設定上限）
5)?分路段限速報警設置
用戶可以對不同道路設置不同的速度閾值，同時對指定的車輛進行限制，當限制的車輛在規定的道路上行駛速度超過速度閾值時，系統會提示分路段超速報警。
圖14?分路段限速報警設置
圖15?分路段限速與車輛關聯
圖16?限速告警設置管理
1.5.2?控制告警
1)?應急報警
駕駛員遇到安全問題，觸動車載終端的報警按鈕，中心平臺收到報警信息，發出警告。
2)?偏航報警
當車輛未按照指定路線形式，并產生較大偏航時，系統自動產生的報警。系統管理員可以進一步采取斷油、斷電操作。
3)?超速報警
當車輛行駛超過指定閾值時，車載終端會主動發出超速行駛報警數據。
系統允許對不同類型車輛設定不同的超速報警閾值，如：運輸車、越野車、普通轎車可對應不同的超速報警閾值。
4)?斷電報警
在啟用斷電報警狀態下，當車載設備使用備用電池時，會產生斷電報警。
5)?網關報警
當車輛發生異常情況時，車主未及時向中心發送報警信息，車主下車后向中心報告情況，中心可以通過網關報警將車輛置為報警狀態，以通知二級監控中心。同時車載設備會自動轉到 3 秒發送一次位置數據（報警解除后恢復以前設置）。
6)?停車報警
當單次停車時間超過閾值則車載終端會發出停車報警。
7)?非法啟動報警
用戶車輛設防時，車輛非法開門。終端將自動上報告警信息到服務器，并且發送用戶短信到用戶手機提醒用戶。
8)?非法開門報警
用戶車輛警戒時，車輛非法開門。終端將自動上報告警信息到服務器，并且發送用戶短信到用戶手機提醒用戶。
1.6?短信中心
發送任務、客戶、交通、天氣等信息，方便工作安排，便利員工，提升工作效率，體現人文關懷。
可選擇系統內用戶，也可以自由輸入手機號，使用戶方便的進行短信的群發。
圖17?短信發送
1.7?統計查詢
系統中可定義多種角度的統計報表，供管理人員統計、分析使用。同時，生成的報表可以導出為excel、pdf、word、圖片等格式。
圖18?統計查詢
1.7.1?遠程考勤
通過遠程考勤列表查看車輛行駛時間的信息。
1.7.2?位置明細
通過位置明細列表查看車輛的定位時間及位置描述信息。
圖19?位置明細表
1.7.3?拜訪統計
???? 通過拜訪統計表，查看車輛在查詢時間段里拜訪客戶的資料統計。
圖20?拜訪統計表
1.7.4?拜訪明細
???? 通過拜訪明細表，查看車輛在查詢時間段里拜訪客戶的時間及停留等資料統計。
圖21?業務員拜訪明細表
1.7.5?客戶被拜訪統計
???? 通過客戶被拜訪統計表，查看車輛在查詢時間段里客戶被拜訪的次數及停留等資料統計。
圖22?客戶被拜訪統計表
1.7.6?超速告警統計
用戶可以通過日期、車輛對超速告警記錄進行查詢。車輛超速告警統計表如下：用戶可以對指定的車隊在某一時間段的行程進行分析。如下圖：
圖23?超速告警統計表
1.7.7?車輛里程統計
用戶可以對指定車輛在某個時間段內行駛里程統計信息，如下圖：
圖24?車輛行駛里程統計
1.7.8?上報數據統計
可以通過日期、對車輛gps終端機上報數據記錄進行查詢。
1.7.9?超時停車統計
用戶可以通過時間、車牌號、停車標準（acc關、acc開、速度為0）查詢車輛的停車記錄、行駛里程等信息。如下圖所示：
圖25?超時停車記錄
1.8?基礎信息管理
1.8.1?車輛管理
系統中設有車輛基本信息庫，記錄有車輛的車隊、車牌、通信號碼、顏色、車輛類型、限速等數據。提供按車牌號、車隊、通信號等查詢方式進行查詢和報表輸出。
圖26?車輛管理
1.8.2?車載終端管理
為實現車輛的智能管理，每輛車上都需要安裝車載終端。每部終端與車輛是一一對應的。本功能是維護系統內的終端信息。
1.8.3?部門管理
企業的管理員可以自由定制企業內部的組織機構，以滿足自身的管理要求。
圖27?部門管理
1.8.4?員工管理
對駕駛員gps平臺用戶管理。系統中設有司機資料信息庫，記錄有司機姓名、出生日期、身份證號、駕駛證等。
圖28?員工管理
1.9?系統管理
1.9.1?用戶管理
管理系統內的用戶信息，如添加、修改、刪除、重置密碼等。
圖29?用戶管理
1.9.2?部門管理授權
系統可針對不同的部門，設定不同的查看權限，以保證公司內員工的隱私權。
圖30?部門管理授權
技術實現
1.10?技術原理
系統基于gps、gprs、gis技術實現對車輛的位置服務，如下圖所示：
圖31?系統原理圖
定位過程說明:
1，?手機終端/車載終端捕捉衛星信號，獲得終端的位置數據（經緯度）；
2，?手機終端/車載終端將獲得的位置數據，通過cdma網絡，經由電信網絡中轉，發送到澎和天信位置服務平臺的采集服務器；
3，?采集服務器對數據進行處理，將終端位置數據保存到數據庫中；
4，?管理人員通過瀏覽器查看人員/車輛的位置、軌跡等信息。
1.11?系統框架
系統框架如下圖所示：
圖32?系統框架圖
如圖所示，系統從邏輯上分為兩部分：采集子系統和管理子系統。
采集子系統負責手機車輛上報的位置、告警等數據。
管理子系統采用b/s結構，管理人員通過瀏覽器就可以完成車輛、部門、調度等的管理。同時，管理子系統中內置gis系統，支持用戶完成地圖的操作。
1.12?部署方式
本系統的部署方式有2種，一種為采用在線平臺，第二種采用獨立部署。下面將對每種部署方式進行描述。
1.12.1?在線平臺
采用在線平臺方式即使用澎和天信的位置服務平臺。澎和天信為用戶開放獨立的系統入口，用戶所有的操作均需要通過internet進行，并且用戶所有的數據均存放在澎和天信位置服務平臺上，由澎和天信進行統一的管理和維護。
此種部署方式對用戶來講開銷小，維護成本低，但是由于internet的開放性，安全級別稍低。
1.12.2?獨立部署
獨立部署即將系統部署在用戶的局域網內。此種方式需要在用戶的局域網內安裝獨立的應用服務器、數據庫服務器、gis服務器，并進行相關的網絡設置。
獨立部署的方式由于采用局域網部署的方式，因此速度快，安全性高，能夠最大化保證用戶的數據安全性。但是這種方式成本高，并且需要在后期有相關的人員進行維護。
1.13?終端介紹
g121系列車載機是設計主要用于物流、客貨運、危險品運輸、出租車、攝像、企事業單位車輛、私家車等領域的一款機型。該車載機體積小巧、功能強大、價格低廉、可靠性高。
g121車載機以一種全新的控制理念設計，幾乎所有控制都以可編程方式進行。可以對輸入信號設定各種報警觸發方式，甚至速度限制也不再只是超速報警，低速報警功能為一些特殊或臨時應用提供了解決方案。m958車載機提供了終端用戶最大限度的靈活性，他們可以根據不同客戶或需求提供不同應用。應用方式不再象以往一樣由機器的固有功能決定，而是可以每臺機器獨立設置，其應用范圍完全取決于用戶的想象力、創造性和監控中心軟件的編程配置。
除了功能上的靈活性外，m958車載機提供了靈活的硬件配置方案以便在功能和成本之間折衷，對于大多數物流應用只需接通電源和天線即可，增加手柄或液晶顯示屏可以通話、顯示短消息從而進行調度，ic卡用于授權識別，手柄或遙控器用于防盜設防，攝像頭可以傳送圖片或活動圖像，軌跡記錄可實現行車記錄儀，gprs的引入則提供了更為強大的實時數據服務功能。
車載單元應主要有以下部件組成：gps接收天線、gps接收機、gprs接收天線、gprs通訊模塊、電源模塊、液晶顯示功能鍵盤或手柄接口、檢測電路、控制電路、cpu、顯示模塊等（外置手柄、調度屏為選配件）。另外可以配備車載攝像頭（rs232或485接口，波特率9600～51200可遠程設置），通過定時、報警觸發、車輛動作觸發或中心命令等多種方式拍照，并上傳中心進行視頻監控。
超過10個行業1000企業的5000多車輛和人員正在使用本平臺，您的信任是我們完善系統、提升服務的最大動力……

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