加工定制否	品牌CEM/華盛昌
型號thisis型號	用途船舶
探頭直徑探頭直徑8588mm	試場角試場角7666°
防水等級防水等級9903	工作長度工作長度5628mm
像素像素6785	顯示器顯示器8525
照明方式照明方式7829

管道預冷
卸車臺管道為常溫管道，而lng為低溫液體，所以每次卸車前都要對卸車臺至儲罐入口的液相管道先進行預冷，以便減少卸車時間，防止管道破裂。管道預冷工藝見圖1。為了達到預冷的目的，通常是在卸車臺處將主液相管道和氣相管道間設置2個跨接閥門(閥門2、閥門15)。預冷時關閉閥門1、閥門3，打開閥門15，再打開閥門9，讓低溫液體緩慢地進入液相管道，這時候管道降溫產生的氣體就會通過跨接閥門15進入bog儲罐，而達到預冷的目的。一般在槽車到之前1～2h進行預冷(利用儲罐內lng)，預冷結束后關閉跨接閥門15。卸車結束后再關閉閥門1，打開閥門3及跨接閥門2，讓槽車內殘留的氣體進入bog儲罐，待液相管道升到正常溫度后(觀察管道露處霜凍的情況來判斷)，即可關閉跨接閥門2。
排水設計
繼供水問題之后，排水問題亦是設計時不可忽略的問題之一，但實際情況是，在設計lng瓶組站的時候，綜合各方面的考慮選址相對偏僻，常常沒有設計排水系統，而氣化撬都是事先安裝在基礎承臺上的，在這樣的情況下，氣化撬空溫式氣化器運行過程中產生的積霜融化后的水便沒有辦法排出，從而產生了積水。另外，在用氣高峰時段氣化撬空溫式氣化器中的積霜可以用水進行沖洗，以保證安全穩定地供氣，但是在實際建設過程中若是沒有排水設施，同樣會形成積水，由此可見，在設計lng瓶組站中排水設施是亟需要解決的問題。在設計的時候在氣化撬基礎承臺設計出一定的坡度，并且在其四周挖設排水渠，以保證在積霜融化或者用水除霜的時候能及時將水排出，以免積水影響作業，出現不必要的故障。
lng氣化站的設計
目前，我國頒布關于lng氣化站設計的相關規范，主要有《城鎮燃氣設計規范》gb 028—2006、《石油天然氣工程設計防火規范》gb 0183—2004、《火災自動報警系統設計規范》gb 0116—98、《建筑設計防火規范》gb 0016—2006等；常用的國外標準主要有美國標準《液化天然氣(lng)生產、儲存和裝運標準》nfpa 59a。在這些規范中對lng氣化站的設計做了明確規定。
lng氣化站的選址及總圖布置
① lng氣化站選址
氣化站的位置與其安全性有著密切的關系，因此氣化站應布置在交通方便且遠離人員密集的地方，與周圍的建構筑物防火間距必須符合《城鎮燃氣設計規范》gb 028—2006的規定，而且要考慮容易接入城鎮的天然氣管網，為遠期發展預留足夠的空間。
② lng氣化站總圖布置
合理布置氣化站內的建構筑物、工藝設施，可使整個氣化站安全、經濟、美觀。站區總平面應分區布置，即分為生產區(包括卸車、儲存、氣化、調壓等工藝區)和輔助區，生產區布置在站區全年小頻率風向的上風側或上側風側，站內建構筑物的防火間距必須符合《城鎮燃氣設計規范》gb 0028—2006的規定。

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歐科能源技術（天津）有限公司
韓先生
022-83945061
天津 西青區 天津市高新技術產業區華產一路15號

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