1、發動機：濰柴、上柴、康明斯，為目前國內通用配置。
2、雙變：bz50型電液控制型變速箱，多檔位配置，更適合裝載機工況。單極、三元件變矩器，具備kd換檔功能，傳動系統可靠性高（大修期超過8000小時，達到國際同期技術水平），經濟性好，操作舒適，適合各種市場需求。
3、驅動橋：合力鉗盤式驅動橋（大輪邊，小主減設計，驅動橋橋包較小），后橋為擺動結構，制動可靠，使裝載機在任何地貌下都呈水平狀態，越野及爬坡能力強，提高裝載機平穩性與安全性，且擺架與后車駕構成了全框架結構，后車駕結構剛度好，可靠性更高，適合各種不同路面需要。而目前國內如柳工、龍工、臨工等廠家在其主打機型上全部采用副車駕結構，結構剛度差，整車平穩性較差，而僅僅在其高端裝載機上才使用擺動式后橋結構。
4、液壓系統：先導液壓操縱系統，21mpa工作壓力，工作泵排量小，熱平衡溫度低，系統可靠性高，且主高壓膠管全部采用進口瑪努力膠管，使用壽命長。流量放大系統，轉向力輕，靈活可靠。
5、散熱系統：獨立強制風冷傳動油散熱器，加大散熱器面積，確保傳動系統的正常穩定工作，進一步延長系統壽命。
6、工作裝置：銷軸、軸套直徑大，同比國內其他廠家銷軸大15%以上，淬火硬度高，維護成本低，鏟斗多元化配置，最高舉升高度3610 mm，滿足不同需求。
7、關鍵部件如摩擦片、隔片，關鍵密封件、關鍵軸承等全部為進口件，可靠性高，使用壽命長。
8、車身系統：長軸矩(3250mm)、寬輪矩(2150mm)，整機穩定性高，中間鉸接，全鑄鐵配重，轉彎半徑小。采用國內知名正新輪胎，輪胎磨損小，壽命更長。圓錐滾子軸承（進口雙推力軸承）鉸接結構，可靠性高。
9、根據人－機原理設計的豪華整體式駕駛室，視野開闊，密封減振，操作舒適、安全。
10、電氣系統：國際知名瓦爾塔免維護蓄電池，防水接插件，光電限位開關，提高了整機電氣可靠性，標配冷暖環保型空調系統。
整機具有：牽引力大，掘起力大，三項和時間短(11.2s)，系統熱平衡溫度低，爬坡能力強，操縱舒適、靈活，制動可靠，應用范圍廣等特點。

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