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淺談汽車站導向標識系統設計: 接客區和停車場導向系統設計,區域劃分停車區和接客區,使來往車輛流動性更強。因為公交車區域距離車站較遠,導向 標示上應標明方向及具體距離,使外地旅客能一目了然,減少旅客換乘的距離和車輛行駛的距離,充分體現以人為本、節能減排的設計理念。站外導向系統設計,當旅客下車之后,zui迫切想知道的信息是:到出口的路線;附近有哪些交通站點可以進行換乘到這些站點的路線、有哪些公交線路;有哪些旅店、飯店、商場和游玩景點。
形式、尺寸、高度和顏色多種多樣,形式、尺寸、高度和顏色等的調dc查結果表明,城市路名mp牌、門牌號的形式、尺寸和高度差異顯著,且顏色過多。而且在同一個區域范圍內,路名mp牌和門牌號的尺寸和高度也存在差異,其顏色有幾種之多,甚至在同一條道路上,其路名mp牌和門牌號的形式、尺寸、高度和顏色也不一致。
入車站的引導標識。進入車站的引導標識應 該包括對車站的周邊地區,特別是公交汽車站站點。建立如何進入地鐵站的指示標識應該在地鐵站的所有入口處,樹立具有一ding高度的具有醒目視覺效果的、統一的地鐵標志。也應為出租汽車和機動車進入車站廣場建立引導標識和旅客上下客的地點標識通過標識對出入車站的車輛進行管理。?
由于城市交通導向主要是服務大眾的,所以在其設計的過程中要充分的考慮到社會原則,如公益性、完善性。要從人性化的角度出發,不但要適合大眾人群,還要顧及到一些特殊群體,如老年人、殘障人,以及孕婦和小孩等。
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