油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應(yīng)往油箱內(nèi)增補(bǔ)油液至油標(biāo)線；若回油管口顯露油面，有時也會因系統(tǒng)內(nèi)霎時負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)，所以回油管口普通也應(yīng)插至油面以下。
齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達(dá)不到劃定請求，則泵在工作時隨便吸入空氣；常州市武進(jìn)地一熱齒輪泵同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也隨便侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣。掃除這種問題的辦法是：當(dāng)泵體或泵蓋的平面度達(dá)不到劃定的請求時，能夠在平板上用金鋼砂按字形道路往復(fù)研磨，也能夠在平面磨床上磨削，使其平面度不超越5μm，并需求保證其平面與孔的垂直度請求；關(guān)于泵蓋與壓蓋處的走漏，可采用涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑停止密封。
齒輪泵對泵軸普通采用骨架式油封停止密封。若卡緊唇部的彈簧零落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣，普通可改換新油封予以處理。
齒輪泵受力不均的避免措施：
齒輪泵右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不均衡的；另外壓油腔因齒頂走漏，其壓力為遞加。齒輪泵兩不平衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不均衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
避免措施：采用壓力均衡槽或減少壓油腔。

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