油箱內油量不夠,或吸油管口未插至油面以下,泵便會吸入空氣,此時應往油箱內增補油液至油標線;若回油管口顯露油面,有時也會因系統內霎時負壓而使空氣反灌進入系統,所以回油管口普通也應插至油面以下。
齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封,若接觸面的平面度達不到劃定請求,則泵在工作時隨便吸入空氣;常州市武進地一熱齒輪泵同樣,泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸,空氣也隨便侵入;若壓蓋為塑料制品,由于其損壞或因溫度變化而變形,也會使密封不嚴而進入空氣。掃除這種問題的辦法是:當泵體或泵蓋的平面度達不到劃定的請求時,能夠在平板上用金鋼砂按字形道路往復研磨,也能夠在平面磨床上磨削,使其平面度不超越5μm,并需求保證其平面與孔的垂直度請求;關于泵蓋與壓蓋處的走漏,可采用涂敷環氧樹脂等膠粘劑停止密封。
齒輪泵對泵軸普通采用骨架式油封停止密封。若卡緊唇部的彈簧零落,或將油封裝反,或其唇部被拉傷、老化,都將使油封后端常常處于負壓狀態而吸入空氣,普通可改換新油封予以處理。
齒輪泵受力不均的避免措施:
齒輪泵右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不均衡的;另外壓油腔因齒頂走漏,其壓力為遞加。齒輪泵兩不平衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不均衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
避免措施:采用壓力均衡槽或減少壓油腔。
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