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誤區四 某寶廉價尿素能用嗎?      
由于國內車用尿素行業尚處于發展的初級階段,監控和管理相對混亂。小企業生產的不合格的劣質車用尿素已經大量面世,據悉已經占據了50%的市場份額,已經嚴重沖擊了正規合格產品的市場。      車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質方面都有嚴格的要求。甚至在某互聯網購物平臺中也摻雜著不少的假尿素,價格看似便宜,但并不一定是正的產品。
誤區五 屏蔽尿素照樣跑       
一般情況有些人會通過屏蔽尿素溶液來減少購買使用尿素溶液的成本。常見的就是通過刷ecu或者在車輛上面加裝模擬器,改變信號欺騙行車電腦,從而達到減少尿素溶液噴射的目的     
另外一種更為廉價的方式就是在后處理器的傳感器上加上一個成本僅為10塊以內的螺絲,就能實現國四車輛尿素少噴射甚至不噴射。看似節約了不少的尿素成本,然而后期的維修費用可能嚇死人。      
之前也有過這樣的例子,某車友開進口車,咨詢為什么進口車的后處理的環保罐老是壞掉,4s店換一套后處理系統差不多4萬大洋。     
mil燈亮 這個故障怎么搞?      
一般采用scr技術路線來滿足國四或者國五排放標準的車型,有時候在儀表上會看到圖中這個故障燈亮起(不同的車型,可能mil燈有所不同)。這個就是傳說中的“mil報警”故障,也就是后處理系統故障報警。      
黃色的警告指示和mil指示燈同時亮起時,一般情況下意味著尿素噴射量不足。發動機出于自我保護,會在一定的里程或者時間內進入“降扭模式”,常見現象就是導致車輛出現動力不足的情況,應及時開到服務站檢修。    
  
如果紅色的“stop”燈亮起,這個燈表示車輛有嚴重故障,應立即排除,否則會導致發動機嚴重損壞。        
排放標準的不斷升級,對司機造成購車成本和運營成本的增加。這筆增加的費用被迫被轉嫁到用戶的身上,間接導致屏蔽尿素現象的滋生,甚至有些經銷商打出了“我們的車可以屏蔽尿素”為賣點的口號,到頭來如果說后處理系統壞了,買單的還是車用戶。
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【車用尿素生產設備】基本說明  
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【車用尿素生產設備】基本說明  
車用尿素的使用是為了減少汽車尾氣的排放,它的工作原理是與汽車尾氣中的氮氧化合物反應,生成氮氣和氧氣,減少了氮氧化合物及有害微粒的排放。對全球溫室效應也起到作用。下面是車用尿素的技術參數:
【外觀及性能】:清澈、無色無味沒有毒、透明液體,具有良好流動性
【密度】 :( 20℃)1087.0~1093.0 kg/m3
【包裝】:10升 200l 1000l
【溶解性】 :易溶于水
【凝固點】:-5℃
【穩定性和反應活性】 
【穩定性】:穩定。
【禁配物】:強氧化劑。