牽引車 重型_十堰牽引車_武漢駿鑫汽車(在線咨詢)
| 加工定制否 | 種類乘用車運(yùn)輸掛車 |
| 裝載重量thisis裝載重量kg | 品牌品牌5238 |
| 型號型號3526 | 類型半掛 |
| 整車外形尺寸整車外形尺寸3724mm | 鞍座承載鞍座承載1204 |
| 鞍座高度鞍座高度7750 | 輪胎數(shù)輪胎數(shù)9354 |
| 前懸半徑前懸半徑7833mm | 有效載荷有效載荷4275 |
| 軸距軸距8997mm | 最高速度速度7105km/h |
| 貨號貨號5838 |
公路甩掛運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式，大幅提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率同時有效降低物流成本，在發(fā)達(dá)國家已非常普遍。國內(nèi)車掛比約為1:1.5，而北美市場車掛比超過1:4，國內(nèi)部分大型物流公司正嘗試使用這種運(yùn)輸方式。普及正確的換掛技術(shù)，既可以提升企業(yè)競爭實(shí)力，也是改善卡友收入的合理方法，更是帶動中國運(yùn)輸走向國際化的必經(jīng)之路。
看似簡單的主車與掛車的連接與分離，其實(shí)里面也包含著很多值得注意的細(xì)節(jié)。如何快速、安全的完成換掛，是從事甩掛運(yùn)輸企業(yè)司機(jī)必須掌握的一項(xiàng)工作技能。但對于很多個體散戶的司機(jī)朋友，也許一年，甚至兩年未必會出現(xiàn)一次摘掛、上掛的情景，因此，對這方面的了解較少，希望通過本文的普及，給那些未曾接觸或是接觸換掛過程較少的司機(jī)朋友一些幫助。
●摘掛過程 注意場地是否結(jié)實(shí)平整
1、當(dāng)牽車頭與掛車準(zhǔn)備分離時，應(yīng)當(dāng)觀察場地是否結(jié)實(shí)平整，當(dāng)掛車與牽引頭分離后，受力點(diǎn)將會由鞍座轉(zhuǎn)移到掛車的支撐腿部分，如果場地松軟極易造成掛車重心不穩(wěn)，造成掛車傾斜甚至掛車傾覆。
2、準(zhǔn)備摘掛時，首先應(yīng)操作牽引座鎖止裝置，使鎖止塊張開，如果鎖止裝置無法抽出，有可能是牽引銷與鞍座卡住，輕微移動一下牽引車即可解決。
3、此時便可以放下掛車的支撐腿，掛車的支撐腿搖臂一般分為快慢兩檔，當(dāng)支撐腿接觸地面后，使用慢擋再搖兩至三圈。使掛車支撐腿與地面充分接觸。保證兩個支撐腿受力均勻。
4、斷開牽引車與掛車連接的兩根氣管接頭，以及牽引車與掛車電纜連接插頭，值得提醒的是，斷開的兩根氣管和電纜線應(yīng)當(dāng)固定放置。避免在牽引車頭移動時，將管線與傳動軸發(fā)生纏繞。
5、當(dāng)確認(rèn)牽引車鞍座鎖止裝置打開，掛車的支撐腿落下，與掛車連接的管線都已分離，此時，便可以把牽引車與掛車進(jìn)行分離了。
聯(lián)合卡車液力緩速器操作使用說明
1、液力緩速器組件的組成、功能：
液力緩速器是機(jī)、電、氣、液集成在一起的產(chǎn)品，由液力緩速器機(jī)械總成、控制器(ecu)、操作手柄、can端口、線束、管路、指示燈等組成，利用液體的阻尼產(chǎn)生緩速作用的裝置。
優(yōu)點(diǎn)：減少主制動器磨損、延長輪胎使用壽命、制動扭矩大、工作溫度低、無熱衰退；制動柔和、平穩(wěn)、無沖擊、舒適性高；
好處：提高行車安全性、減少磨損、提升車輛運(yùn)行效率；減少司機(jī)勞動強(qiáng)度。
2、操作使用說明：液力緩速器的使用：當(dāng)采用手動操作時，一般有5 個擋位開關(guān)功能，即“恒速擋”1擋和4 個制動擋2～5 擋。 a 緩速器工作狀態(tài)指示燈（汽車特定安裝位置）。 b 緩速器擋位開關(guān)（汽車特定安裝位置）。
恒速擋的使用：
（1）調(diào)整車速（不的小于1600轉(zhuǎn)/分）。
（2）在需要的車速下，啟用“恒速”功能。緩速器在max制動力矩范圍內(nèi)保證汽車恒速行駛。如果已處在“恒速擋”工作，但需重新定恒速下坡，需要把擋位撥回“0”擋后再撥至“恒速擋”1 擋。如果因坡度過大或載重過重，“恒速”功能啟用后車速仍增加，需要行車制動器輔助緩速器來調(diào)節(jié)車速。如果手柄不在“恒速擋”位置，自動調(diào)節(jié)功能立即關(guān)閉。使用“恒速擋”時，若緩速器出現(xiàn)高溫保護(hù)（工作指示燈閃爍），緩速器自動降扭或退出，若需重新實(shí)現(xiàn)“恒速”功能，待工作指示燈停止閃爍后，需手動再次切入“恒速擋”。
（3）退出“恒速擋”.
制動擋的使用：2～5 擋為制動擋，制動力矩依次增加，可以根據(jù)車重、剎車距離、坡度等選擇合理的制動擋位。逐級撥下緩速器擋位開關(guān)（不要階躍式撥動）以獲得相應(yīng)的制動力矩！為了降低實(shí)際制動力矩，可以把緩速器手柄開關(guān)從高擋位越過多級換到低擋位。制動結(jié)束后，請將緩速器操作手柄撥回“0”擋。
溫馨提示：如果環(huán)境溫度低，汽車啟動后初次使用緩速器，制動作用會出現(xiàn)滯后。液力緩速器制動是將整車的動能轉(zhuǎn)化成熱能并由發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻液將熱量帶走，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫和緩速器油溫超過設(shè)定值時，緩速器以報警的形式提示司機(jī)并慢慢退出制動。為了更好的應(yīng)用和發(fā)揮液力緩速器的作用，在實(shí)際使用中，可根據(jù)車重、坡度、坡長等因素合理的選擇下坡車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以使緩速器不報警、不退出工作；具體來說，如果當(dāng)車重較重、坡長且陡，此時需提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并保持以相對低的車速恒速下坡。
3、緩速器使用油及更換周期：
（1）“正常使用”例如：長途運(yùn)輸。注：少于以上公里數(shù)，至少每兩年更換一次油。
（2）“超常使用”超過正常使用限度。例如：室外高溫地區(qū)使用；頻繁在上下坡行駛；經(jīng)常超短距離下坡道等。為了提高緩速器使用壽命，縮短更換油液的時間間隔或公里數(shù)間隔是非常必要的。
4、注意事項(xiàng)：
（1）6k12發(fā)動機(jī)配緩速器，要求必須先打開發(fā)動機(jī)輔助制動（缸內(nèi)制動或排氣制動），再打開緩速器；
升級版本：發(fā)動機(jī)輔助制動（缸內(nèi)制動或排氣制動）與緩速器聯(lián)合制動，緩速器根據(jù)工況需求，控制發(fā)動機(jī)輔助制動（缸內(nèi)制動或排氣制動）的打開與關(guān)閉。
（2）無論緩速器手柄處于任何工作擋位，變速箱一定保證在合適的前進(jìn)擋（不允許在空擋滑行下使用緩速器），以便發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)能將制動產(chǎn)生的熱量帶走（恒速擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1600 轉(zhuǎn)/分）；
（3）緩速器應(yīng)該在適時的、路面安全的情況下使用,當(dāng)路面為積雪、冰面、大量積水等濕滑路面情況下禁止使用緩速器；
（4）當(dāng)車輛空載時要合理使用緩速器，逐級撥下緩速器制動手柄，防止制動過猛影響行車安全；
（5）牽引車在急彎工況下行駛時，禁止使用緩速器；
（6）緩速器不能作為駐車制動使用；
（7）為了更好發(fā)揮緩速器效能和提高使用壽命，發(fā)動機(jī)冷卻介質(zhì)采用防凍液；
（8）緩速器涉水深度不超過其底部。在使用和維修過程中，嚴(yán)禁踩踏砸壓控制閥和熱交換器總成；
（9）在標(biāo)載載重下，坡度不大于5%，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持1850±50rpm，max車速為50km/h。
吃胎是行車中的常見問題，想必所有司機(jī)都遇到過。“吃胎”這個詞形容的相當(dāng)恰當(dāng)，好像輪胎被咬了一口。從定義上來講，吃胎就是一個或者幾個輪胎內(nèi)側(cè)或者外側(cè)不正常的加速磨損。比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。在檢查輪胎的時候可以明顯的看
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