加工定制否 | 品牌thisis品牌 |
型號thisis型號 | 級別MPV |
變速箱類型手動變速器 | 排量0.6L |
長(mm)長(mm)4591 | 寬(mm)寬(mm)4430 |
高(mm)高(mm)4937 | 軸距(mm)軸距(mm)5001 |
外觀顏色白色 | 車漆種類車漆種類4094 |
發(fā)動機形式V型 | 發(fā)動機缸數(shù)發(fā)動機缸數(shù)6257缸 |
驅(qū)動方式后驅(qū) | 最高車速車速2787km/h |
上市年份1980 | 0-100加速時間0-100加速時間5882s |
等速油耗等速油耗4118升/百公里 | 綜合油耗綜合油耗7962升/百公里 |
整車質(zhì)保整車質(zhì)保1051 | 乘員/座位數(shù)2 |
門數(shù)多種可選 | 座椅外表材質(zhì)真皮 |
后排座椅整體放倒否 | 后排座椅比例放倒否 |
后備箱容積(L)后備箱容積(L)6702 | 氣囊氣簾個數(shù)(個)1 |
音響數(shù)量音響數(shù)量2447 | 是否有ABS系統(tǒng)否 |
是否有ESP程序否 | 是否有倒車雷達否 |
油箱容積(L)油箱容積(L)3924 | 廠家建議燃油93號汽油 |
車體結構車體結構3315 | 是否進口否 |
電器儀表配件往往因震動、受潮使絕緣介電性能受到破壞,觸點氧化,氣隙變動,接觸電阻增大,造成工作性能失控.必須進行烘干、擦洗和校驗以恢復其原有的工作性能。蓄電池和蓄電池極板往往由于包裝不良受潮或儲存期過長,使極板硫化變質(zhì)而報廢。橡膠制品和塑料制品因儲存時間太長,或受溫度影響(高溫或低溫)大而老化、發(fā)脹、變形、變脆,軟木紙于裂或霉變及石棉制品裂損和玻璃制品破碎,都無法進行保養(yǎng),只能作報廢處理。
汽車冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品大歸類:水泵、節(jié)溫器、節(jié)溫器蓋、膨脹水箱、風扇頁、風扇支架、耦合器、散熱器、散熱器蓋、散熱器軟管、散熱器風扇、膨脹水箱蓋、水管、風扇護罩、水管座塞子、管接頭;汽車發(fā)動機支架膠墊產(chǎn)品大歸類:發(fā)動機支架膠墊;汽車傳感器系列產(chǎn)品大歸類:轉(zhuǎn)速傳感器、相位傳感器、剎車感應線、水位傳感器、溫度傳感器、機油壓力開關、熱敏開關機、油位置傳感器、氧傳感器、速度傳感器、曲軸傳感器、壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、爆震傳感器、里程表傳感器、凸輪軸傳感器、油壓傳感器。
由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能,也沒有足夠?qū)捲5馁Y金支持研發(fā),多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式,難以走出地區(qū)市場,更難以成為知名的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。目前,汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈:一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,其市場開發(fā)能力不足,難以形成規(guī)模效應,因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權,完全淪為代工廠;企業(yè)耽于低價競爭,不注重知識產(chǎn)權保護,反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤,進而造成研發(fā)資金難以為繼,反過來再造成技術含量不高。這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。
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