加工定制是	類型防撞欄
材質(zhì)Q235	品牌世騰
型號Gr-A-4E/Gr-B-4E	用途高速公路護(hù)欄網(wǎng)
規(guī)格可定制	表面處理鍍鋅噴塑
長度432cm	適用范圍公路安全防護(hù)
高度215cm	貨號000

波形護(hù)欄是我國目前應(yīng)用***廣泛的高速防撞護(hù)欄。它的特點主要是：
1、波形梁護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，
2、具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
3、通過自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)；
4、經(jīng)過熱鍍鋅表面處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；
5、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，
6、受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。
目前我國高速公路上的防護(hù)欄多采用波形梁護(hù)欄，該護(hù)欄以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而成，利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
自2005年以來，全國高速公路共發(fā)生一次死亡10人以上重大交通事故59起，死亡1027人，受傷1066人，其中，車輛沖過護(hù)欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故有36起，占總數(shù)的61%。
為全面提升公路安全水平，切實維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，高速公路新型護(hù)欄——波形防撞護(hù)欄出現(xiàn)了。
    波形護(hù)欄與其他高速公路防撞護(hù)欄相比，優(yōu)勢顯著。
     1、波形梁護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，
     2、具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
     3、通過自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)；
     4、經(jīng)過熱鍍鋅表面處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；
     5、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，
     6、受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。
     由于材料與工藝的不同，波形護(hù)欄的報價，一般在80元/延米——150元/延米不等，視具體規(guī)格而定。
國家交通部門在全國排查國內(nèi)高速公路安全隱患中發(fā)現(xiàn)，高速公路護(hù)欄缺失現(xiàn)象普遍存在，包括現(xiàn)在一些新建、改建、擴(kuò)建的高速公路，在護(hù)欄建設(shè)過程中，為減少建設(shè)成本，仍在執(zhí)行國標(biāo)建設(shè)的***低標(biāo)準(zhǔn)，其應(yīng)有的阻擋功能、緩沖功能和導(dǎo)向功能大大減弱，起不到應(yīng)有的防護(hù)作用。
為此，世騰波形護(hù)欄在施工過程中，嚴(yán)格按照國家施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。
1）.施工前充分準(zhǔn)備，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣精確，誤差保持在規(guī)定范圍內(nèi)。
 2).立柱施工嚴(yán)格認(rèn)真核實其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸
波形護(hù)欄板生產(chǎn)施工
波形護(hù)欄板必須符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范jtj074-94規(guī)定進(jìn)行返工。
1）.波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合gb6725的規(guī)定。購貨時護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。
2).護(hù)欄施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。
護(hù)欄防撞性能評價標(biāo)準(zhǔn):      
1)每一種等級的各種形式護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞試驗。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。      
2)車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命安全不受到嚴(yán)重傷害.
3)護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護(hù)欄.     
4)護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.    
5)碰撞后試驗車應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。    
6)在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.    
7)護(hù)欄的動態(tài)變形量.剛性護(hù)欄動態(tài)變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄的動態(tài)變形***應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護(hù)欄動態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護(hù)欄動態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄動態(tài)變形量的指標(biāo)。     
8)以上評價要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，均應(yīng)視為改種護(hù)欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置改等級護(hù)欄的路段上使用。 
 

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洛陽世躍交通設(shè)施有限公司
王先生
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河南 洛陽 澗西區(qū) 聯(lián)盟路與天津路交叉口文興現(xiàn)代城A603

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