至尊榮譽(yù)
見(jiàn)證行業(yè)領(lǐng)袖風(fēng)范路虎斬獲兩項(xiàng)英國(guó)權(quán)威大獎(jiǎng)
2012, 七月, 18
路虎(landrover)日前榮膺兩項(xiàng)英國(guó)權(quán)威大獎(jiǎng)：憑借其設(shè)計(jì)生產(chǎn)攬勝極光的創(chuàng)新成果，贏得2012年度英國(guó)工程的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——麥克羅伯特獎(jiǎng)(macrobertaward)；此外，攬勝極光和第四代發(fā)現(xiàn)分別摘得英國(guó)知名汽車雜志《autoexpress》2012年度汽車評(píng)選中“最佳緊湊型suv”和“最佳大型suv”頭銜。
第一獎(jiǎng)項(xiàng)攬勝極光榮膺2012年麥克羅伯特獎(jiǎng)–代表英國(guó)工程最高榮譽(yù)的獎(jiǎng)項(xiàng)?
頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)的英國(guó)皇家工程院在對(duì)攬勝極光評(píng)價(jià)時(shí)，特別提到其不僅傳承了原概念車設(shè)計(jì)的非凡姿態(tài)和動(dòng)感外觀，同時(shí)保持了全地形越野性能所需的離地間隙，這源于路虎設(shè)計(jì)師的別出心裁：他們成功地以毫米精度的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車底組件、排氣管、懸掛系統(tǒng)、底盤車架和70升容量油箱進(jìn)行了巧妙布置。
評(píng)委對(duì)于攬勝極光車身及底盤采用的安全和輕量化技術(shù)也給予了高度評(píng)價(jià)，其在重要荷重承受區(qū)域采用了超高強(qiáng)度硼鋼，以提供更為結(jié)實(shí)的車體架構(gòu)。
第二獎(jiǎng)項(xiàng)攬勝極光和第四代發(fā)現(xiàn)蟬聯(lián)《autoexpress》2012年度大獎(jiǎng)
與此同時(shí)，路虎?攬勝極光在《autoexpress》2012年度汽車評(píng)選中高歌猛進(jìn)，摘得“最佳緊湊型suv”桂冠，這是攬勝極光連續(xù)第二年獲此殊榮。《autoexpress》主編stevefowler表示：“于去年同期獲得‘年度風(fēng)云車’稱號(hào)的路虎?攬勝極光，今年在眾多優(yōu)秀車型中脫穎而出，輕松蟬聯(lián)‘最佳緊湊型suv’這一頭銜。攬勝極光時(shí)尚、動(dòng)感、魅力十足，既擁有精致工藝、豪華特性和引以為豪的全天候、全地形能力，又以靈活的操控性為駕駛者帶來(lái)非凡的駕駛樂(lè)趣——這無(wú)疑是一款真正的全能車型。”
評(píng)選中，路虎旗下另一經(jīng)典車型——第四代發(fā)現(xiàn)連續(xù)第三年摘得《autoexpress》“最佳大型suv”獎(jiǎng)項(xiàng)，成為同級(jí)別車型中最耀眼的明星。該獎(jiǎng)項(xiàng)為產(chǎn)量突破百萬(wàn)大關(guān)的路虎發(fā)現(xiàn)添加了一筆光輝戰(zhàn)績(jī)；而連續(xù)8年獲得《autoexpress》汽車評(píng)選的大獎(jiǎng)，更凸顯路虎發(fā)現(xiàn)在同級(jí)別suv中的標(biāo)桿地位。
小提示；路虎背景資料
全球奢華頂級(jí)品牌路虎（landrover）自1948年誕生之日起始終致力于打造能夠卓越應(yīng)對(duì)各種路況的全地形汽車（finestall-terrainvehicles）。經(jīng)過(guò)六十余年的發(fā)展歷程，路虎已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有全系車型、備受全球尊崇的奢華suv領(lǐng)導(dǎo)者，其輕松駕馭各種路況的強(qiáng)大、全面性能（breathofcapability）卓爾不群、享譽(yù)業(yè)界，銷售屢屢刷新歷史紀(jì)錄。
作為世界上唯一專門生產(chǎn)頂級(jí)全地形汽車的奢華suv品牌，路虎積極倡導(dǎo)尊貴、奢華的現(xiàn)代生活方式。全球首款全功能豪華suv，路虎攬勝于2010年迎來(lái)40周年紀(jì)念。同時(shí)，路虎始終積極投入于環(huán)保、野生動(dòng)物保護(hù)、二氧化碳減排補(bǔ)償計(jì)劃（co2offsettingprogram）等可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，并與全球多家環(huán)保和人道主義組織保持有長(zhǎng)期而形式多樣的相關(guān)合作。2010年7月，路虎發(fā)布史上體積最小、重量最輕、燃油經(jīng)濟(jì)性最好的車型——攬勝極光evoque，充分表明路虎在產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保節(jié)能等方面的未來(lái)發(fā)展走向和堅(jiān)定決心。
2003年，路虎公司在中國(guó)設(shè)立辦事處。2010年，路虎已先后將旗下2011年款路虎攬勝（rangerover）、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（rangeroversport）、路虎第四代發(fā)現(xiàn)（discovery4）和路虎神行者2代（freelander2）帶入中國(guó)，為廣大中國(guó)消費(fèi)者提供豐富、全面的產(chǎn)品選擇。2010年3月，路虎衛(wèi)士(defender)在中國(guó)市場(chǎng)正式上市。至此，路虎已將旗下全系產(chǎn)品引入中國(guó)，充分顯示了路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視及信心。同時(shí)，路虎將繼續(xù)不斷完善授權(quán)經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點(diǎn)，致力于為中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者提供頂級(jí)產(chǎn)品和便捷、快速、專業(yè)的奢華品牌體驗(yàn)及客戶服務(wù)。
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雖說(shuō)極光設(shè)計(jì)時(shí)尚了許多，極光還是繼承了路虎家族式的中網(wǎng)。
從我們主編在英國(guó)拍回來(lái)各色的極光來(lái)看，路虎勢(shì)必要把時(shí)尚進(jìn)行到底
???極光耀致版與耀動(dòng)版總體設(shè)計(jì)上是保持一致的，只是在細(xì)節(jié)方面耀動(dòng)版設(shè)計(jì)上表現(xiàn)得更為動(dòng)感時(shí)尚。耀動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增添了兩個(gè)進(jìn)氣口，前底護(hù)板也比耀致版要更為寬大。
與我們一般看得日間行車燈不同，極光的日間行車是圍繞前大燈霧燈處的網(wǎng)格是密封的，這并不會(huì)對(duì)剎車以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱帶來(lái)太多的影響。因?yàn)閭?cè)翼以及前翼子板上方都有進(jìn)氣口，供發(fā)動(dòng)機(jī)排散熱作用。
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??耀動(dòng)版除了與耀致版配備同樣多的雷達(dá)探點(diǎn)外，前后左右更配備了5個(gè)攝像頭，大大提高其越野的便捷性。
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??全系極光后車窗均采用深色設(shè)計(jì)，人性化的提高車內(nèi)乘客私密性。耀動(dòng)版后包圍采用運(yùn)動(dòng)套件所以它比耀致版的離去角要少3度。
? ?尾部設(shè)計(jì)同樣改變了方方正正的設(shè)計(jì)，弧度的線條運(yùn)用比較多使尾部比較飽滿?細(xì)節(jié)上耀動(dòng)版比耀致版在尾翼上多了一小段的擾流板，使極光耀動(dòng)版看起來(lái)比耀致版更時(shí)尚動(dòng)感。
??尾部evdque也是區(qū)分耀動(dòng)版以及耀致版的地方，紅色字體代表是外形更為動(dòng)感的極光耀動(dòng)版。
? ?極光耀動(dòng)版采用力量感以及視覺(jué)感覺(jué)更佳的輪轂，同時(shí)采用運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)米其林245/45r20的輪胎。耀致版則采用與攬勝運(yùn)動(dòng)版類似的輪轂，馬牌 235/55 r19輪胎。
? ?內(nèi)飾：豪華不失時(shí)尚中控設(shè)置合理
???內(nèi)飾沒(méi)有一味的追求全黑的設(shè)計(jì)，因?yàn)闃O光外觀以及內(nèi)飾的多色搭配使極光這款車的客戶群包括一些有一定的經(jīng)濟(jì)能力年輕的女性。
??集成了多媒體控制、藍(lán)牙接聽(tīng)、等功能真皮方向盤包裹得十分有手感，即使是耀致版也提供了換擋撥片以及定速巡航提高駕駛樂(lè)趣以及提高用車便捷性。
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??鍍鉻雙筒儀表盤中間配備5寸的彩色液晶顯示屏與攬勝一樣可顯示溫度、油量、檔位、全地形系統(tǒng)模式、定速巡航等相關(guān)行車信息，最重要的是它支持中文顯示。（攬勝暫時(shí)還不支持中文）
??中控自上而下的合理布局，多媒體控制中控、自動(dòng)空調(diào)控制、電子駐車、陡坡緩降、esp開(kāi)關(guān)、變速桿以及全地面反饋系統(tǒng)。讓駕駛者能夠在短時(shí)間內(nèi)熟悉操作。
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采用無(wú)匙啟動(dòng)也正符合極光這款豪華越野車的身份
??所拍攝的五門耀致版駕駛座頭枕后有兩個(gè)屏幕供影音娛樂(lè)系統(tǒng)使用，可通過(guò)隱藏在駕駛位中央扶手后的遙控器控制，能夠大大提高后排乘客長(zhǎng)途旅行的乏味，值得注意的該項(xiàng)配置為客戶選裝。
?五門版本與三門版本最大的區(qū)別剛才提過(guò)，就是門的數(shù)量。因?yàn)槿T版少了兩扇門，所以三門版本的極光門要五門版本的大，這樣才能夠方便后排乘客的出入。
??三門版本雖然在是加長(zhǎng)了門的長(zhǎng)度以及開(kāi)度，但三門版極光后排乘客上下車依然是不如五門版方便。自古魚(yú)和熊掌總是難兩全，至于選擇極
??極光駕駛位空間令人滿意，無(wú)論從三組的記憶功能還是電動(dòng)座椅配備還是座椅的真皮包裹都是很到位的，秉承了路虎一向作為豪華越野車應(yīng)有的作風(fēng)。
前排駕駛員空間體驗(yàn)三門版與五門基本相同，三門版因?yàn)殚T較大所以駕駛位舒適度三門要比五門的要高。?三門版與市場(chǎng)上其他三門車一樣，后排乘客上下車都要通過(guò)放倒推前前排座椅才能實(shí)現(xiàn)。
極光三門版與五門版雖然軸距相同，但在車身長(zhǎng)度以及空間分配上有所不同所以造成了后排座椅乘坐空間有所差異。
五門版后排中間還配
行李箱支持電動(dòng)以及手動(dòng)控制，對(duì)于一些身材嬌小的女士而言，電動(dòng)控制是再方便不過(guò)的了。
作為一款越野車，后排座椅放倒是一個(gè)很必要的，這樣能夠讓你隨時(shí)帶上你越野裝備向野外進(jìn)發(fā)。放倒后排座椅后的極光向一般的越野車一樣為你騰出一個(gè)寬敞的儲(chǔ)物空間。放下兩人一周的野外裝備應(yīng)該不成問(wèn)題。除了五門版后排中央扶手內(nèi)的儲(chǔ)物格不同之外，三門版與五門版的儲(chǔ)物空間基本上相同。動(dòng)力：2.0t高效渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
???極光國(guó)內(nèi)暫時(shí)引入的是2.0t直噴技術(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了240馬力，最大扭矩達(dá)到340n·m，據(jù)了解遲點(diǎn)才會(huì)考慮引進(jìn)2.2l柴油發(fā)動(dòng)機(jī)極光。
極光匹配使用的是一臺(tái)六速手自一體變速箱，讓極光0～100km/h加速只需7.6秒。旋鈕式換擋設(shè)計(jì)是來(lái)之捷豹汽車設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后換擋旋鈕才會(huì)升起，供駕駛員使用。筆者認(rèn)為旋鈕式換擋更適合女式使用，男士們或許更喜歡。?極光全系并沒(méi)有采用傳統(tǒng)越野車的非承載車身，采用了前多連桿式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，從底盤懸掛而言極光更偏向于追求城市駕駛舒適性越野車。
除了haldex4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，極光配備與攬勝相同的全地形反饋系統(tǒng)，全地形反饋系統(tǒng)是智能的控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車上的各種電子系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)不同的地形將原本困難路變成簡(jiǎn)單。
???點(diǎn)評(píng)：極光外觀保持了大量lrx設(shè)計(jì)元素受到大部分的人認(rèn)同，其價(jià)格也比此前媒體預(yù)售80萬(wàn)左右要低許多。作為一款緊湊型豪華越野車來(lái)說(shuō)極光綜合各方面都是很不錯(cuò)的，至于三門版還是五門版好各有所長(zhǎng)，不過(guò)就中國(guó)國(guó)情來(lái)說(shuō)五門版銷量應(yīng)該會(huì)比三門版要高。
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