類別輕柴油	廠家(產地)青浦
凝點-3	規格型號0#柴油
規格國五

江浙滬柴油批發配送王經理18914968707，近年來，“互聯網+”的浪潮幾乎席卷了整個傳統行業。餐飲、購物、出行等行業因互聯網的介入重新洗牌。盡管成品油銷售行業也積極試水“互聯網+加油站”領域，但卻遲遲沒有建立起成熟的商業模式。
  不難看到，傳統互聯網巨頭想啃這塊“硬骨頭”的野心和無從下嘴的煩惱。我國成品油零售市場空間大、毛利率高，會吸引大量資本進入。根據交通管理局統計，截至2017年底，我國機動車保有量達3.1億輛，比2016年增長11.85%。受政策管制影響，目前我國加油站經營審核批準門檻高，導致加油站數量增長緩慢，供需之間的張力始終存在。青浦0號柴油銷售
 盡管我國成品油零售市場發展潛力大，但由于成品油零售業有其自身的特殊屬性，想要掛鉤“互聯網+”并非易事。
 產品相對單一，無差別化。每座加油站的油品都高度同質化，商品感受不強烈而且顧客對產品沒有多樣化的需求。
 消費場所固定。易燃易爆的油品不可能像普通商品一樣，通過快遞運送到消費者手中。即使是在加油站，消費者的選擇也是有范圍的，距離近、便捷是首要考慮因素。
 剛需，但消費頻率低。對私家車來說，較為常見的加油頻率是一周一次或兩周一次（平均加油周期9.5天），而對于電商來說，這個觸及頻率太低了。
 這樣的商業要素勾勒出的成品油零售業態，似乎很難參與需要線上、線下、物流相結合的“新零售”狂歡。但從傳統零售業“人、貨、場”的基本商業元素來看，運用互聯網技術和思想對油站進行重組，從中尋找新的機會、產生新的效率，是“新零售”這一概念為加油站業務轉型提供的新思路，同時加油站的另一個屬性“加油收益有封頂”，也證明加油站行業需要新的思路來突破瓶頸。國企油庫中石化0號柴油配送
 從關注“貨”、“場”轉為關注“人”
 零售行業在不同的時期，“人、貨、場”三者的關系也不盡相同。物質短缺時代，“貨”是第一位。傳統零售時代，供大于求，“場”占據了核心位置，黃金地段、品牌效應、精致裝修才能讓“商品”脫穎而出。到了互聯網時代，甚至是“新零售”時代，商業的核心“人”凸顯出來。
 “在全渠道范圍內客戶都能被識別、被觸達、被服務，這是判斷一家企業能不能走進‘新零售’時代的重要標準。”行業人士表述道。
 如果考慮物流的不可突破性，“互聯網+加油”幾乎不可能創造巨大的價值。由于“貨”和“場”的局限性較強，加油站的“新零售”只能在“人”，也就是在客戶上做文章，不僅要關注觸及的頻次，而且要關注服務的維度。

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鄢先生
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江蘇 蘇州 太倉市

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