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江蘇斯美爾光電自主研發生產太陽能led路燈、太陽能路燈、太陽能風能互補路燈。在設計--研發--生產太陽能led路燈方面突破了太陽能路燈常見的三大問題(功率高,led光衰快,無功耗輸出多)等嚴重影響路燈造價與效率的問題。大大了成本,增長了使用壽命。更久遠的售后服務與質保使太陽能路燈的推廣工作,節約能源事業進一步發展。以下是本公司太陽能路燈方面的設計方案:整體設計基本上考慮到了各個環節;光伏組件的峰瓦數選型設計與蓄電池容量選型設計采用了目前通用的設計,設計思想比較科學;抗風設計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析,分析比較;表面處理采用了目前先進的技術工藝;路燈整體結構簡約而美觀;經過實際運行證明各環節之間匹配性。
斯美爾光電成立于13年前,經歷了行業里面眾多的起起伏伏,專業生產太陽能路燈,led市電路燈,膠體免蓄電池,單晶多晶太陽能組件,熱鍍鋅工藝燈桿,美國普瑞貼片的led燈,所有程序自主編寫的太陽能路燈控制器。以上的產品全部都是我們自主生產研發組裝,的適配性是的,遠不是您東邊采購一點,西邊采購一點所能媲。所以呀我們選夠太陽能路燈等道路照明相關的產品,還是選擇我們江蘇斯美爾,選擇我們,相信我們,就是給你的工程做的響亮的招牌。
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太陽能路燈優缺點
影響實際容量的因數電池的實際容量主要與電池正、負極活性的數景及利用率有關。活性利用率主要受放電制度、電極結構、制造工藝影響。使用中影響實際容的是放電率、放電制度、終止電壓和溫度。放電率,根據太陽能路燈蓄電池放電電流的大小,分為時間率和電流率。時間率是指一定放電條件下,放電至放電終了電壓的時間,長短。常用時率和倍率表示。根據iec,放電的時間率有20小時書、10小時率、5小時率、3小時率、1小時宇-、0.5小時率,分別標識為20h,10h,5h,3h,lh,0.5h等。電池放電倍率越高,放電電流越人,放電時間就越短,放出的相應容量越少。終止電壓,終止電壓指電池放電時電壓下降到不宜再放電時(至少能再反復充電使用)的低工作電壓。為了防止電池不過放電而損害極板,各種中在不同放電倍率和溫度下放電時,都規定了電池的終止電壓。后備電源系列電池10小時率和3小時率放電的終止電壓為1.80v/單體,〗小時率終出電壓為1.75v/單體。由鉛酸太陽能路燈蓄電池本身的特性,即使放電的終止電壓繼續,電池也不會放出太多的容m,但終止電壓過低對電池的損傷極大,尤其當放電達到0v而又不能及時充電時將大大縮短電池的壽命。對t太陽能用太陽能路燈蓄電池,針對不同型號和用途,放電終lh電棖設計也不一樣。終lh電壓視放電速率和耑要時規定。通常,小于l0h的小電流放電,終止電壓取值稍高;大于10h的大電流放電,終止電壓取值稍低。循環壽命,太陽能路燈蓄電池經歷一次充電和放電,稱為一次循環(一個周期)。在一定放電條件下,電池使用至某一容童規定值之前,電池所能承受的循環,稱為循環壽命。
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led數量直接影響光輸出、功耗及照明成本。查看led數據手冊列出的典型光通量,用該數除設計目標流明,依據此設計不了應用的照明要求。因led的光通量依賴于多種因素,包括驅動電流和結溫。要準確計算所需要的數量,必須首先估計光學、熱和電氣的效率。光學效率,通過分析光損失估計光學的效率。要分析的兩種主要的光損失為:次級光學器件。次級光學器件是不屬于led本身的所有光學,如led上的透鏡或擴散片。與次級光學器件相關的損失,根據使用的特定元件的不同而不同。通過各次級光元件的典型光學效率在85%至90%。如果照明需要次級光學器件,則存在次級光損失。燈具內的光損失。當光線在到達目標物之前,打到燈具罩上時,就產生了燈具光損失。某些光被燈具罩吸收,有些則反射回燈具。固定物的效率由照明的布局、燈具殼的形狀及燈具罩的材料決定。led光具有方向性,可達到的效率比全方向照明可能達到的要高得多。采用次級光學器件的主要目的是改變led的光輸出圖像,圖6-1將creexlampxr-eled的光束角度與目標燈具的光輸出圖像進行了比較。裸led的光束角度與目標燈具的非常相似,所以不需要次級光學器件。因此,不存在次級光學器件引起的光損失。只需計算燈具損失,假定燈具反射杯的反射率為85%,60%的光將打到反射杯上。因此,光學效率為熱損失。
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太陽能路燈優缺點
風光互補太陽能路燈個別損壞不影響全局,不受大面積停響。由于常規路燈是電纜連接,很可能會因為個體的問題,而影響整個供電;風光互電路燈則不會出現這種情況。分布式發電,個別損壞不會影響其他路燈的正常運行,即使遇到大面積停電,亦不會影響照明,不可控制損失因此大幅。風光互補太陽能路燈智能控制,免除人工操作,施工簡單,方便。風光互補路燈由智能控制器控制,可分為時控、光控二種自動控制,兼具性和經濟性;自身一體的供電,不受大面積電路施工,工序簡單,工期短,更加方便。風光互補太陽能路燈以自然中可再生的太陽能和風能為原料,不消耗任何燃料,間接將排放空氣中的污染為零。風光互補太陽能路燈免除電纜鋪線工程,無需大量供電設施建設。市電照明工程作業程序復雜,纜溝開挖、敷設暗管、管內穿線、回填等基礎工程,需要大量人工;同時,變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設備,也要耗費大量財力。風光互補路燈則不會,每個路燈都是單獨個體,無需鋪纜,無需大批量電氣設備,省人力又省財力。
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太陽能路燈產品性能
斯美爾路燈燈桿:1、斯美爾路燈燈桿材質選用優質低碳鋼q235a型,鋼材的硅含量不高于0.04%,斯美爾路燈經大型折彎機一次折彎成型,直線度誤差不超過0.05%,燈桿的抗風能力按36.9米/秒11級以上設計,抗地震烈度為8級。2、桿體總高x米,上口徑為xmm,下口徑為xmm,壁厚xmm。燈桿底部帶有法蘭盤,法蘭盤安裝孔距為øx,通過地腳螺栓安裝在基礎上。(x為用戶設定的參數,或由公司按常規配置)3、斯美爾路燈燈桿焊接為自動埋弧焊接,焊接可靠,表面光滑,無明顯的氣孔、焊瘤、咬邊等焊接缺陷,超聲波探傷檢驗,達焊接gbl1345ⅱ級要求。4、鋼桿防腐處理采用內外熱鍍鋅,鍍鋅工藝經過酸洗、熱鍍鋅、水洗、磷化、鈍化等,鍍鋅層表面光觀,光澤一致,無皺皮、流墜及鋅瘤、起皮、點、陰陽面等缺陷存在,鋅層厚度達到86um以上,符合gb/t13912-92,鍍鋅層附著力符合gb2694-88的要求,防腐壽命大于30年。5、斯美爾路燈燈桿熱鍍鋅后進行靜電噴塑(顏色可選擇),噴塑前先磨砂以附著力,斯美爾路燈噴塑中嚴格控制固化時間和溫度,保證塑層均勻、光滑、無氣孔。噴塑層厚度≧1ooum,附著力達到gb9286-880級,表面光滑,硬度≧2h。
太陽能路燈售后信息
當太陽能路燈太陽能路燈蓄電池充足電后,必須適時地切斷充電電流,否則太陽能路燈蓄電池將出現大量析氣、失水和溫升等過充反應,危及太陽能路燈蓄電池的使用壽命。因此,必須隨時監測太陽能路燈蓄電池的充電狀況,保證太陽能路燈蓄電池充足電而乂不過充電。主要的停充控制有:(1)定時控制,采用恒流充電法時,莆電池所需充電時間可根據太陽能路燈蓄電池容貴和充電電流的大小很容易確定,因此只要預先設定好充電時間,一曰.時間到了,定時器即可發出停充或降為涓流充電。定時器可由時間繼電器充當,或者由單片機承擔其功能。這種簡單,但充電時間不能根據太陽能路燈蓄電池充電前狀態而自動,因此實際充電時,可能會出現有時欠充、有時過充的現象。(2)太陽能路燈蓄電池溫度控制,正常充電時,太陽能路燈蓄電池的溫度變化并不明顯,但當太陽能路燈蓄電池過充時.其內部氣體k力將迅速增大,負極板上氧化反應使內部,溫度迅速上升。因此,觀察太陽能路燈蓄電池溫度的變化,即可判斷太陽能路燈蓄電池是否已經充滿。
太陽能路燈廠家選擇江蘇斯美爾光電,成功與科技共輝映,生產的太陽能路燈,品質有保證不會讓我們的客戶失望的,各地都已經合作起來了,我們一直等著您的到來,太陽能路燈,太陽能庭院燈,太陽能一體燈一直等待您的采購。足量保證不要怕我們沒貨,就怕您沒有采購的不夠多。

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