產(chǎn)品說明 隨著中國公路交通的發(fā)展，我國公路建設(shè)正進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，高速、重載和承受復(fù)雜應(yīng)力等新情況都對(duì)高等級(jí)路面提出了更高的要求。目前加強(qiáng)瀝青路面，改善瀝青路面使用品質(zhì)，延長路面的使用壽命，提高投資效益是道路部門面對(duì)的重要課題。提高路面耐久性的一個(gè)重要方法是在瀝青混合料中加入穩(wěn)定添加劑，聚酯纖維是這一領(lǐng)域的卓越產(chǎn)品。它不僅是穩(wěn)定添加劑，更能改善瀝青膠體的結(jié)構(gòu)，是一種專門用于瀝青混合料改性的高強(qiáng)工程用聚酯纖維。聚酯纖維是專門用于加強(qiáng)瀝青混凝土的產(chǎn)業(yè)用纖維產(chǎn)品。通過研究和檢測(cè)，它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結(jié)性，高溫穩(wěn)定性，疲勞耐久性，并且具有低溫防裂和防止反射裂縫的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度。同時(shí)纖維經(jīng)過了抗老化和表面處理，纖維均勻分布在瀝青混凝土中，與瀝青混凝土連結(jié)緊密，起到很好的加強(qiáng)筋作用。正是由于具有以上優(yōu)良品質(zhì)，聚酯纖維被廣泛用于橋梁鋪裝、公路路面、收費(fèi)站等瀝青混凝土鋪面中。g 性能參數(shù)： 纖維類型 束狀單絲 密度 1.36-1.4g/cm3 當(dāng)量直徑 20±5m m 長度 4、6、12mm 可根據(jù)客戶要求任意切割 抗拉強(qiáng)度 ≥500mpa 高溫收縮率 ≥15% 斷裂伸長率 ≥15% 抗酸堿性 極高 熔點(diǎn) ≥250℃ 燃點(diǎn) 約554℃ g 應(yīng)用領(lǐng)域： ○新建瀝青混凝土路面面層 ○舊瀝青混凝土路面罩面（黑+黑）○舊瀝青混凝土路面罩面（白+黑）○路面的缺陷修補(bǔ)、冷補(bǔ)、灌縫 ○鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋪裝瀝青面層 ○機(jī)場(chǎng)跑道、橋面防水層 g 主要功能： ○改善瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性 ○改善瀝青混凝土的低溫抗裂性 ○改善瀝青混凝土的抗疲勞性能 ○可明顯的改善瀝青混凝土的水穩(wěn)性，抗剝落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂縫的產(chǎn)生，從而大大提高路面的質(zhì)量，延長路面的使用壽命 g 使用說明： （一）建議參量：用于高等級(jí)公路晝夜交通量 排入量（kg/噸瀝青混合料） ＜3，000 1.5 3000-80000 2.5 ＞80000 3.5 當(dāng)重車較多時(shí)，則摻入量相應(yīng)提高一個(gè)檔次。用于橋面鋪裝：磨耗層：3.5kg/噸瀝青混合料 氣膜層：2.5kg/ 噸瀝青混合料。 （二）施工工藝瀝青路面專用增強(qiáng)纖維產(chǎn)品宜用于密級(jí)配瀝青混凝土。添加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相同，只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時(shí)，按規(guī)定添加量將纖維產(chǎn)品加入攪拌機(jī)，先與集料干拌30秒，然后再加入瀝青濕拌30秒。對(duì)于連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)及分批投配式攪拌設(shè)備，攪拌工藝有所不同，連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)，纖維必須在集料完全干燥之前連同集料一起加入，分批投配式攪拌設(shè)備，根據(jù)工程配比，在攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。1、加纖維瀝青混凝土拌和要求: ○ 確定每盤熱料倉的配合比，計(jì)算出每盤混合料的質(zhì)量，根據(jù)目標(biāo)配合比確定的纖維用量計(jì)算每盤混合料中須投放的纖維質(zhì)量，然后按此質(zhì)量對(duì)進(jìn)場(chǎng)的纖維進(jìn)行分裝，包裝袋采用市場(chǎng)上常見的聚乙烯塑料袋即可；○ 瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并將其試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量的合理性，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整； ○確定適宜的拌和時(shí)間。對(duì)于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時(shí)間為30～60秒，加入纖維后，會(huì)使拌和時(shí)間延長10—15秒，推薦的拌和時(shí)間為干拌25—30秒，濕拌30秒， 以混合料拌和均勻，纖維和瀝青混合料裹覆良好為準(zhǔn)； ○確定適宜的拌和與出廠溫度。瀝青{均指石油瀝青，下同)的加熱溫度宜為130℃-160℃，加熱不宜超過6小時(shí)，且當(dāng)天加熱宜當(dāng)天用完，不宜多次加熱，以免老化，砂石加熱溫度為140℃”1700c，礦粉不加熱。瀝青混合料的出廠溫度宜為130℃—160℃，當(dāng)使用改性瀝青時(shí)，應(yīng)比上述溫度的高限再提高10℃—15℃，纖維的摻加不必進(jìn)行溫度調(diào)整。 2、加纖維瀝青混凝土壓實(shí)注意事項(xiàng)： ○壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓料的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是使混合科密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不宜采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則會(huì)影響平整度。 ○初壓時(shí)用6-18噸雙鴕壓路機(jī)或6-10噸振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉震動(dòng)裝置)壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。如出現(xiàn)裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用10-12噸三鴕壓路機(jī)、10噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，宜碾壓4-6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。終壓時(shí)用6-8噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉震動(dòng)裝置)壓2—4遍，以消除輪跡。加纖維后的瀝青混合料粘稠度增大，應(yīng)在上述普通瀝青混合料碾壓遭擻基礎(chǔ)上增加1-2遍，或者提高攤鋪和碾壓溫度，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，避免溫度下降過多，才能達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果。

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