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選平不選偏汽車在偏坡路上行駛,會改變汽車的重心點,穩定性變差,極易造成車輛顛覆。尤其在雨天行駛時,偏坡路又極易造成車體側滑。因此,汽車行駛在坡路上時要選平坡。如果條件不能滿足,則要盡量正向通過,變偏坡為正坡,努力保持車體的橫向水平位置。
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dkw前輪驅動的汽車(設計規格為f2,4,5,7和8)有兩個等級:“reichsklasse”(600cc發動機,18馬力)和“meisterklasse” (700cc發動機,20馬力)。漂亮的鋼體敞篷汽車名叫“front luxus”。dkw front車型一直是德國受歡迎的、暢銷的汽車。在20世紀30年代,這種車型的汽車售出25萬輛。前輪驅動使其占據領先地位。f9是在這種車型的基礎上改進后的車型,三汽缸發動機、28馬力和鋼板車體,在berlin-spandau 和茨維考生產。此款車原計劃在1940年投入生產,但由于二戰的爆發,計劃未能實現。
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200 class 型摩托車繼續鞏固了zschopau 工廠的成功。dkw在摩托車市場上獨領風騷,且一直保持著這一領先地位,直到1938年nz系列摩托車的出現。這些款式新穎的摩托車——帶四速變速箱、腳踏變速排檔裝置和后置懸掛——是dkw在兩沖程摩托車的開發上處于領先地位的寫照。
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dkw的小型汽車分別在德國柏林史潘道berlin-spandau(生產裝配后輪驅動和充電泵v4兩沖程發動機的車型)和茨維考(生產裝配前輪驅動、兩氣缸、兩沖程式內嵌式發動機的車型)生產。所有的發動機在zschopau生產,而在茨維考組裝的前輪驅動車型裝配的木制車體在berlin-spandau生產。德國鐵路運營商reichsbahn每天以每件8馬克的價格往zwichau運送這些車身。
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