運(yùn)梁車司機(jī)是嚴(yán)禁疲勞作業(yè)的！疲勞駕駛是很多司機(jī)的，也是高速發(fā)生事故的主要原因之一。經(jīng)常會(huì)聽到一些了事故的司機(jī)說：“我只是困得不行，打一個(gè)盹，一睜眼發(fā)現(xiàn)快撞上了已經(jīng)來不及了”。
打個(gè)盹才幾十秒，但是在高速上，幾十秒就等于幾十米，甚至更多，在這幾十米中有多少的意想不到和無可挽回。困了累了，趕緊和搭檔換著開，實(shí)在不行就上服務(wù)區(qū)休息吧，養(yǎng)足精神再上路這才是運(yùn)梁車司機(jī)真正應(yīng)該做的！
在運(yùn)梁車交通事故中，還有一部分是二次事故產(chǎn)生的傷亡，而這一部分人本來完全是可以避開二次事故的，就是因?yàn)闆]有及時(shí)撤離到安全地區(qū)，遠(yuǎn)離事故車采訪悲劇再一次發(fā)生。所以大家要謹(jǐn)記，在發(fā)生事故之后要及時(shí)地遠(yuǎn)離事故車，等待救援，不要擅自行動(dòng)。
作為一名運(yùn)梁車司機(jī)，每每晚上遇到貨車的時(shí)候我都有些害怕，因?yàn)榧词关涇囬_的近光燈，轎車司機(jī)也會(huì)被晃得睜不開眼睛。而貨車司機(jī)的不正確用光，除了影響別人的安全，也危害自己的行車安全。
運(yùn)梁車?yán)鋮s液用的太快是什么原因呢？今天，洛陽龍派機(jī)械有限公司的工作人員就來跟大家說說吧！
  據(jù)了解，在運(yùn)梁車的日常使用中一定要注意操作技術(shù)要專業(yè)。而對于冷卻液用的太快的問題，有可能是駕駛員使用液緩的方式太粗暴，基本上是從零檔直接打至高檔。而在液緩的使用說明書當(dāng)中，嚴(yán)禁這樣的操作方法的原因有兩點(diǎn)：
  1、使用液緩相當(dāng)于給運(yùn)梁車驅(qū)動(dòng)橋施加制動(dòng)力，制動(dòng)力過大如果輪胎的抓地力不夠就很容易造成車輛失控。
  2、液緩的工作原理是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，然后通過發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)將產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣當(dāng)中。驟然使用液緩檔，容易在熱交換器中產(chǎn)生局部的高溫，而冷卻液一下子有沒有辦法把產(chǎn)生的熱量“運(yùn)走”，致使冷卻液沸騰氣化，長期以往容易造成運(yùn)梁車?yán)鋮s液的消耗量增加。
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運(yùn)梁車雨霧天作業(yè)時(shí)候一定要謹(jǐn)慎！下面洛陽龍派機(jī)械有限公司小編就來跟大家說說吧！
控制橋運(yùn)梁車車速，保持車距，大霧天氣行車，比較危險(xiǎn)的因素就是能見度低，容易引起事故。所以司機(jī)朋友們一定要注意控制車速、保持車距。在高速公路上，當(dāng)能見度低于50米時(shí)，交管部門會(huì)關(guān)閉霧區(qū)的所有入口通道，已經(jīng)駛?cè)敫咚俟返能囕v，要就近駛離高速公路或進(jìn)入服務(wù)區(qū)。
勤按喇叭，提高警示，當(dāng)能見度低視線模糊，不確定前方運(yùn)梁車距離的時(shí)候，勤按喇叭告知其它車輛。當(dāng)聽見有其它車輛鳴笛時(shí)，自己也應(yīng)該及時(shí)按喇叭回應(yīng)確認(rèn)彼此車距。
避免讓運(yùn)梁車緊急制動(dòng)，冬天氣溫低，但是大霧的濕度又大，路面上很容易形成薄薄的冰霜，非常濕滑。所以在保持低速行駛時(shí)，也切勿緊急制動(dòng)，以免側(cè)滑發(fā)生事故。
靠線行駛，遠(yuǎn)離路邊，霧天行車時(shí)要注意分道線，并且沿線行駛，不要軋線行駛，運(yùn)梁車防止超車會(huì)車時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。另外，在高速公路上也不要沿著應(yīng)急車道行駛，以防追尾前方緊急停車的車子。
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